尊敬的董秘您好!近日看新闻,发现公司所属宜昌交运12月26日将开通!首发88元!宜昌长沙便民巴士。
1.请问公司为何要在高铁出行越来越便捷,长途大巴业务整体收缩的情况下,反而继续加大城际巴士线路的啊?2请问公司旅客大巴车业务是否通过新能源更新大幅降低了成本。现在大巴车业务毛利率是否高于全国整体行情。3.后续公司大巴车业务是否还会向其它城市有新的拓展与合作。谢谢!
三峡旅游:
尊敬的投资者您好,1.公司对城际客运业务并非采取简单的扩张或收缩策略,而是基于市场需求的灵活布局。当前宜昌至长沙的高铁存在直达耗时较长(约4小时)、票价偏高(约320元)的特点,而大众对于高性价比的城际出行仍有旺盛需求。公司此次开通的宜昌至长沙便民巴士,首发票价仅88元,全程时长约5.5小时,在价格上具备显著优势,能够为沿线群众提供更经济、便捷的出行选择,与高铁形成错位互补,满足不同客群的出行需求。2.公司积极响应国家“双碳”战略,大力推进车辆电动化转型,目前已投入新能源电动车辆超300台,年减少碳排放约1万吨。相较于传统燃油车辆,新能源车辆在燃料成本、日常维保成本等方面优势突出,有效降低了城际客运业务的运营成本。3.未来,公司客运业务将持续聚焦“运游融合、错位竞争”的发展思路,深挖城际客运与文旅消费的结合点,积极探索新的市场机会,进一步丰富“交通+旅游”产品矩阵,提升公司城际客运业务的综合竞争力。感谢您的关注!
尊敬的投资者您好,1.公司对城际客运业务并非采取简单的扩张或收缩策略,而是基于市场需求的灵活布局。当前宜昌至长沙的高铁存在直达耗时较长(约4小时)、票价偏高(约320元)的特点,而大众对于高性价比的城际出行仍有旺盛需求。公司此次开通的宜昌至长沙便民巴士,首发票价仅88元,全程时长约5.5小时,在价格上具备显著优势,能够为沿线群众提供更经济、便捷的出行选择,与高铁形成错位互补,满足不同客群的出行需求。2.公司积极响应国家“双碳”战略,大力推进车辆电动化转型,目前已投入新能源电动车辆超300台,年减少碳排放约1万吨。相较于传统燃油车辆,新能源车辆在燃料成本、日常维保成本等方面优势突出,有效降低了城际客运业务的运营成本。3.未来,公司客运业务将持续聚焦“运游融合、错位竞争”的发展思路,深挖城际客运与文旅消费的结合点,积极探索新的市场机会,进一步丰富“交通+旅游”产品矩阵,提升公司城际客运业务的综合竞争力。感谢您的关注!
(来自 深交所互动易)
答复时间 2025-12-23 15:47:40
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