专注新能源汽车的比亚迪全球销量首次超越传统汽车巨头福特汽车。

　　最新数据显示，福特汽车2025年批发销量不到440万辆，不及比亚迪此前公布的2025年460万辆年销量数据。这也意味着比亚迪首次实现对百年车企福特汽车的超越，跻身2025年全球车企销量前六行列。

比亚迪与全球车企巨头差距持续缩小

　　2月11日，福特汽车发布最新财报，第四季度业绩总营收459亿美元，同比减少4.8%；调整后息税前利润10.4亿美元，同比减少51%；调整后每股收益0.13美元。

　　在全球销量方面，福特汽车2025年批发销量同比下降近2%，略低于440万辆。比亚迪批发量超460万辆，仅次于丰田汽车的1132万辆、大众汽车集团的898万辆、现代起亚集团的727万辆、通用汽车的618万辆和Stellantis集团的560万辆，位列全球车企销量第六。

　　福特汽车公司诞生于1903年，曾经是世界四大汽车集团公司之一。公司以首创流水线生产闻名，福特T型车的量产曾经推动全球汽车普及化，深刻影响世界汽车工业发展模式。1995年，福特汽车正式进入中国市场，与长安汽车、江铃汽车成立合资企业，引入了探险者、Mustang等车型。

　　时光倒回十年前，福特汽车2015年全球销量为663.5万辆，比亚迪2015年汽车总销量为38万辆，其中新能源汽车销量为5.8万辆。

　　2022年4月3日，比亚迪公告，公司全面停产燃油车。2022年，专注新能源汽车产销的比亚迪全年销量为186.85万辆，同比增长152.5%，已经位居中国新能源汽车市场销量冠军。2022年，福特全球累计销量为423万辆。业内专家对上海证券报记者表示，十年时间，比亚迪对于传统汽车巨头福特汽车的追赶至赶超，是中国新能源汽车企业快速发展的缩影。

　　在海外市场方面，比亚迪已经收购并将福特汽车位于巴西卡马萨里的工厂改造为生产新能源汽车的工厂，2025年10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在比亚迪巴西工厂顺利下线。

国内车企单车利润等指标有待提升

　　在比亚迪为代表的中国新能源汽车车企快速发展的同时，多家国际车企巨头在单车利润等经营指标方面仍然占据一定优势。根据测算，丰田汽车2025年单车净利润接近1.8万元人民币。比亚迪2024年的单车净利润约为8500元人民币左右。

　　中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称“乘联分会”）的数据显示，2025年12月，中国汽车行业收入1.16万亿元，同比下降0.8％；成本1.01万亿元，同比增加0.8％；利润0.02万亿元，同比下降57.4％；汽车行业利润率1.8％，环比11月下降明显，相较2024年12月的4.1％下降幅度较大。

　　乘联分会秘书长崔东树分析，在单位成本增长的同时，车企近期还面临碳酸锂价格大幅上涨、大宗商品价格高位运行，以及行业原料成本压力持续加大、产业链单车毛利走低等挑战，汽车行业利润下行的趋势需要引起重视，积极予以扭转。