2026年1月，汽车市场迎来平稳开局。

　　2月11日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）最新数据显示，1月汽车产销量均超过200万辆，分别为245万辆和234.6万辆，产量同比增长0.01%，销量同比下降3.2%，环比分别下降25.7%和28.3%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，1月汽车行业总体运行平稳，乘用车市场有所下降，商用车市场延续向好态势，汽车出口继续保持增长。随着“两新”等相关政策的细化、落实，有助于推动车市需求企稳回升，助力行业平稳运行。

　　政策切换，乘用车销量回调

　　据中汽协数据，1月乘用车市场有所下降。1月乘用车产销分别为206.2万辆和198.8万辆，同比分别下降4.1%和6.8%，环比分别下降28.4%和30.2%。

　　市场下降的主要因素有三方面，陈士华指出，一是新能源汽车购置税政策切换调整，二是多地购车补贴政策处于年度交替之际，三是部分消费需求在2025年提前释放。

　　从乘用车市场结构来看，新能源乘用车市场表现好于传统燃料乘用车。在传统燃料乘用车中，销量主要集中在10万元-15万元价格区间，1月A0级车（小型车）-C级车（中大型车）销量均呈不同程度下滑。

　　中国品牌乘用车销量占比保持高位。1月，中国品牌乘用车销量132.9万辆，销量占有率为66.9%，较去年同期降低1.5个百分点。

　　而1月商用车市场延续向好态势，全月销量为35.9万辆，同比增长23.5%。其中，货车产销量同比均呈现两位数增长；客车产量同比增长，但销量同比下降。陈士华称，商用车国内市场较去年同期有所恢复，出口快速增长。

　　新能源汽车出口成增长拉动力

　　1月新能源汽车市场平稳运行。

　　中汽协数据显示，1月新能源汽车产量为104.1万辆，同比增长2.5%；销量为94.5万辆，同比增长0.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。

　　不过，1月新能源汽车国内销量有所下降，同比下降18.9%，环比下降54.4%。日前，多家新能源汽车品牌4S店的销售人员告诉新京报贝壳财经记者，去年底为了赶免征购置税节点，很多消费者都将购车需求提前，导致短期需求被消费，1月成交量表现一般。不过，这些销售人员仍看好一季度的开门红，认为随着地方购车补贴政策的落地实施，仍能刺激消费者的购车需求。

　　1月新能源汽车的出口表现成为车市亮点之一。1月新能源汽车出口30.2万辆，同比增长1倍，环比增长0.5%。具体来看，1月纯电动和插混汽车出口都快速增长，其中纯电动汽车1月出口20.2万辆，同比增长1倍；插混汽车出口9.9万辆，同比增长97.3%。

　　从汽车整体出口来看，1月汽车出口68.1万辆，同比增长44.9%。新能源汽车的出口增速远超于传统燃料汽车，1月传统燃料汽车出口仅同比增长18.8%。

　　陈士华称，“十五五”时期是我国汽车产业向高质量转型的关键窗口期，需要行业在保持市场稳健运行的同时，着力提质增效。

　　今年作为“十五五”的开局之年，中汽协预计，2026年我国汽车总销量将达3475万辆，同比增长1%。其中，新能源汽车市场全年销量或达1900万辆，同比增长15.2%；汽车出口预计达740万辆，同比增长4.3%。“两新”政策、海外市场空间持续扩大等都将成为车市发展的有利因素。