德媒：比亚迪Seal U横扫欧洲，途观神话被中国插混打破！登顶第一

2025年欧洲车市传来历史性消息——中国比亚迪Seal U（宋PLUS海外版）以72,746辆的全年销量，力压大众途观PHEV（66,029辆），成为欧洲最畅销插电混动车型，领先优势达6,717辆。这是中国品牌首次在欧洲主流汽车细分市场登顶，标志着“汽车工业摇篮”的欧洲市场正经历前所未有的东方变革。德国《商报》等权威媒体用“警示”“颠覆”等词汇形容这一现象，称其为“德国汽车制造商的噩梦成真”。

一、中国插混欧洲狂飙645%，市占率暴增5倍

在欧盟对中国纯电动车加征关税的背景下，中国车企通过插混技术实现“弯道超车”。2025年，欧洲31个市场（欧盟27国+EFTA+英国）中，中国品牌插混车型销量达175,200辆，较2024年的23,520辆激增645%，远超欧洲插混市场整体33%的增幅。市场份额从2024年的2.5%飙升至2025年的13.7%，一年时间增长5.5倍。

德国杜伊斯堡汽车研究中心（CAR）负责人贝娅特丽克斯·凯姆直言：“这对德国及其他欧洲汽车制造商是明确警示，他们必须密切关注中国车企，尽快加码应对。”美国智库Rhodium Group分析师Gregor Williams表示：“令人惊讶的是，部分中国车型如此迅速跻身欧洲主流品牌行列，这在几年前难以想象。”

二、Seal U如何击败大众途观？三大制胜法宝

1. 价格屠刀：39,990欧元对52,000欧元

比亚迪Seal U在德国起售价39,990欧元，而大众途观PHEV起售价高达52,000欧元，价差超12,000欧元。在欧洲新车价格较2016年上涨**27%-28%**的背景下，这样的价格优势极具杀伤力。

2. 产品力突围：连续11个月销冠

Seal U并非昙花一现，而是展现出持续竞争力。该车自2025年2月起连续11个月蝉联欧洲插混车型销量冠军，12月单月销量达6,475辆，同比增长299%。其“可油可电”特性完美契合欧洲充电基础设施不完善的现状，纯电续航50-60公里满足日常通勤，长途出行无里程焦虑。

3. 市场覆盖精准：主攻英国、意大利、西班牙

销量数据显示，Seal U在英国、意大利、西班牙和德国四大市场表现最为突出，英国贡献最大份额，其次是意大利、西班牙，德国市场也稳步增长。在德国11月插混细分市场中，Seal U首次登顶，成为中国品牌在德国主流汽车细分市场的首个月度冠军。

三、欧洲豪门集体失色，德系三强差距明显

除大众途观外，欧洲传统豪华品牌在插混市场同样遭受冲击：

•沃尔沃XC60插混版：60,000辆，排名第三，落后Seal U超12,000辆

•福特翼虎插混版：41,000辆，排名第四

•奔驰GLC插混版：约40,000辆，落后Seal U超32,000辆

•宝马X1插混版：约40,000辆，差距同样超32,000辆

值得注意的是，大众途观PHEV尽管2025年销量同比暴涨177.9%，但仍未能撼动Seal U的冠军地位，凸显中国品牌的强劲势头。

四、比亚迪欧洲战略升级，不止于插混

Seal U的成功只是比亚迪欧洲布局的缩影。2025年，比亚迪在欧洲市场销量同比猛增276%至18.66万辆（含腾势），大幅缩小与上汽等出口巨头的差距。除插混车型外，比亚迪正加速推进纯电车型本地化生产，计划在匈牙利建设新工厂，进一步规避贸易壁垒，提升市场竞争力。

2026年1月，中欧就纯电动汽车价格承诺机制达成共识，为中国车企在欧洲的长期发展消除政策不确定性，Seal U等车型有望进一步扩大领先优势。德国汽车管理中心（CAM）预测，到2027年，中国品牌在欧洲插混市场的份额可能突破30%，彻底改变欧洲汽车市场格局。

结语：汽车文明的东西方对话

比亚迪Seal U在欧洲的成功，不仅是一款车型的胜利，更是中国汽车工业技术、成本、供应链优势的集中体现。当欧洲媒体还在讨论“如何应对中国电动车威胁”时，中国车企已用销量数据给出答案——在技术变革与市场竞争的双重驱动下，全球汽车产业正迎来百年未有之大变局，而中国力量正成为这场变革的核心推动力。

正如德国《商报》评论所言：“这不是终点，而是中国汽车全面进军欧洲市场的开始。”对于中国汽车工业而言，欧洲市场的突破只是“出海”战略的第一步，未来将在全球舞台上与传统汽车巨头展开更激烈的竞争，书写汽车文明的新篇章。