比亚迪最新月度产销预告呈现明显下滑态势，产量同步收缩，市场舆论多聚焦于产能调整、产品竞争、政策退坡等供给侧因素。但这一轮销量滑坡，根本不是生产端的问题，而是终端消费能力不足、居民收入预期走弱引发的需求侧危机。

       从数据来看，比亚迪产销量降幅趋同，无严重产能闲置与库存积压，供给端保持稳定，车企调产是被动适配市场，而非生产失效。真正制约销量的，是普通消费者的实际购买力触顶、消费信心不足。作为大额消费，汽车需求直接挂钩家庭可支配收入，当下主流购车群体收入增长放缓、就业预期保守，纷纷推迟或取消购车计划，预防性储蓄替代大宗消费，有效需求快速萎缩。

       价格战、金融贴息、新品投放都难以撬动观望情绪，根源在于消费者对未来收入缺乏信心。“不敢消费、不愿消费”的心态，比产品竞争力、产能利用率更能决定市场走向。政策退坡只是导火索，消费能力不足才是压垮销量的核心。

      比亚迪的销量失速，是新能源车市的缩影。行业早已过了补贴与产能驱动的阶段，如今增长的天花板，是居民收入与消费信心的底线。不解决消费能力与收入预期问题，再多供给端优化，都无法扭转市场下行趋势。车市回暖的关键，从来不在工厂生产线，而在老百姓的钱包与底气。