从7万到70万！比亚迪的“技术鱼池”一次捞出三条“大鱼”
王传福最近一句话，把比亚迪的现状和野心都摊开了。他说，比亚迪“技术领先度不及前几年，技术成果的市场惊艳度有所下降”。这话从一个刚刚在2024年卖了427万辆车的全球销冠嘴里说出来，有点凡尔赛，但更多的是危机感。国内销量同比下滑的压力是实实在在的，光靠“电比油低”这张牌，好像没那么好打了。那怎么办？比亚迪的答案是：不卷价格了，卷技术，卷配置，卷品牌。明年要上的新车，就是这套新打法的第一波“饱和攻击”。
第一板斧：动力和续航，给你“过剩”的底气
明年比亚迪的新车，你首先会感觉到“劲儿大了”。以前你可能觉得家用车动力够用就行，但比亚迪打算把性能变成标配。从申报信息看，240kW（约326马力）的高功率电机正在成为新一代车型的“普及款”。海豹06 GT、海狮06 EV这些车都会有这个版本，甚至海狮06 EV还申报了更猛的270kW电机。
这不仅仅是让你红绿灯起步快一点。更大的功率，很可能是为了匹配一个更核心的升级：充电速度。比亚迪手里捏着一张王牌叫“兆瓦闪充技术”，号称能实现“充电5分钟，续航400公里”。明年，这项技术很可能会下放到20万级别的车型里。电机功率提升，就是为了承受这种超高速充电时的大电流。所以，加速变猛是个“副产品”，解决充电慢这个核心痛点才是真目的。
跟充电速度一起升级的，是续航里程。这就要靠传说中的第二代刀片电池了。新电池能量密度更高，据说能达到190Wh/kg，比现在提升不少。反映到车上，就是电池包可以做得更大，或者同样大小能装更多电。像元PLUS这样的车，电池可能做到75度，而秦MAX、海豹06 MAX这个级别的车，用上75度甚至83度的大电池一点不奇怪。结果就是，很多车的纯电续航会直接站上620公里，顶配突破700公里也将是常态。比亚迪正在全面淘汰低续航的插混车型，给插混车也换上大电池，纯电续航越来越长。
第二板斧：智能驾驶，从“选配”变“标配”
如果说三电技术是比亚迪的传统强项，那智能化就是它现在全力补课的新战场。王传福说未来2到3年要全面攻坚智能化下半场，动作快得惊人。今年2月，比亚迪就扔出一颗“核弹”，宣布全系车型将搭载“天神之眼”智能驾驶辅助系统，直接把高阶智驾“卷”进了7万元级别。
这意味着什么？意味着哪怕你买一辆最便宜的海鸥，它也可能通过增加几个选装摄像头，获得一套纯视觉的智驾系统。当然，不同价位的车，智驾能力有高低。像海豹07、唐L这些中高端车型，车顶上那个激光雷达可不是装饰，它们将搭载可以实现城市领航辅助的高阶“天神之眼”系统。而像方程豹豹8这样的硬派越野，则选择了与华为合作，直接用上华为乾崑ADS 3.0系统。
比亚迪的策略很灵活，自研和对外合作两条腿走路。目的只有一个：让任何预算的消费者，都能用上智能驾驶。截至今年9月，搭载“天神之眼”的车辆已经超过了170万辆，这些车每天在路上产生超过1亿公里的行驶数据。数据越多，系统就越聪明。这场“智驾平权”运动，比亚迪是玩真的。
第三板斧：产品矩阵，填满每一个缝隙
技术最终要落到产品上。明年比亚迪的新车阵容，就像一张精心编织的网，要把每个细分市场都罩住。
王朝网的旗舰，汉和唐要变大变强，变成汉L和唐L。汉L轴距拉到2970mm，车长超过5米；唐L轴距也达到2950mm。它们不仅尺寸升级，还会用上全域千伏高压架构，充电功率峰值能达到1000kW，5分钟充370公里续航，同时标配激光雷达和高阶智驾。这是树立技术标杆的。
走量的核心车型，比如秦PLUS、元PLUS，则会迎来改款。秦PLUS样子会更像秦L，元PLUS则换上更运动的外观和BYD字样的新尾标。它们承担的任务是巩固基本盘，并把纯视觉智驾这样的新科技普及开来。
海洋网则负责开拓和灵动。会有全新的海豹05 DM-i（其实就是驱逐舰05的换代）来夯实家用市场；也会有像海狮07 DM-i这样，既给第五代DM混动技术，又配上激光雷达和车载无人机的新玩物。从几万块的海鸥到二十多万的海狮07，海洋网的覆盖面越来越广。
还有两个不能忽视的品牌：腾势和方程豹。腾势N8用上了2000MPa的热成型钢和混动CTB技术，安全再升级；方程豹的钛7，上市首月就卖了2万多台，均价超过21万。它们一个稳住豪华MPV市场，一个打开个性化越野市场，证明比亚迪的高端化不是空话。
一场静悄悄的革命：从工厂到车身
除了你能直接看到、开到的，比亚迪还在背后酝酿一场生产革命。他们拥有9000吨和13000吨的大型压铸机。这种机器能把原本需要几十个零件拼接的车身后半部分，一次压铸成型。好处太多了：工序减少、成本降低、车身更轻、结构更坚固。这被称为“大压铸技术”，是特斯拉带起的风潮，现在比亚迪也跟上了。这意味着未来比亚迪的车，制造精度和车身刚性可能会有质的飞跃。
所有这些——更强的电机、超快的充电、更大的电池、普及的智驾、更全的产品线、更先进的生产工艺——都来自一个地方：比亚迪的“技术鱼池”。王传福说，他们每年都会从这个池子里捞几条“大鱼”出来，变成量产技术。明年，他们显然准备捞一把大的。
那么，当比亚迪把价格战的矛头转向自己，用一堆新技术对自己全系产品来一次“饱和攻击”时，消费者会买单吗？当一辆车同时拥有“充电5分钟，续航400公里”的便利和“万元就有智驾”的科技感时，它打动你的，究竟是实实在在的技术价值，还是让人眼花缭乱的参数游戏？这场技术盛宴的第一道菜，明年一季度就会端上来。
到那时间，比亚迪的股价会涨到500？ 800？ 1000？。。。。！
