比亚迪在2025中国国际商用车展（CCVS）上首次亮相，一口气发布纯电轿卡T4、混动轻卡T5、纯电牵引车Q3及全新客车C11四大核心车型，其中T4填补了3.5吨级纯电动轿卡市场空白，采用行业首创的CTC电池底盘一体化技术，标志着比亚迪正式全面进军新能源商用车领域，展现出其“乘商同源”技术战略的深化布局。
从乘用车到商用车：全场景电动化加速落地
此次展出的四款车型覆盖城配物流、中长途运输、客运等多个场景，形成完整的“纯电动+混动”产品矩阵。T4搭载62.3kWh刀片电池，CLTC续航达330km，一度电可行驶5.5公里，充电10分钟续航百公里，且满载可攀爬35%坡度，解决了城市物流对效率与可靠性的双重需求。更值得关注的是，T4标配X-EPS转向系统、灵犀电刹、EPB、ESC等十余项安全配置，叠加71%镀锌板车身和欧标R29碰撞认证，将乘用车级别的主被动安全标准带入商用车领域，重新定义细分市场门槛。
技术为王：三电自研构筑核心壁垒
四大车型均基于比亚迪自研三电系统打造，尤其是刀片电池+CTC底盘一体化设计的应用，不仅提升了空间利用率和车身刚性，更显著增强了整车安全性与操控稳定性。这背后是比亚迪在新能源领域17年技术积累的集中体现。根据公开数据，截至2025年10月，公司动力电池及储能电池装机总量已超230GWh，同比提升超55%，其储能产品“浩瀚”更是搭载全球最大2710Ah储能专用刀片电池，技术实力已获得全球认可。这种从动力电池到储能、再到商用车应用的全链条协同，构成了难以复制的竞争优势。
市场爆发：销量猛增印证转型成功
市场表现是最有力的佐证。2025年前三季度，比亚迪商用车销量达41,284辆，同比大增259.8%，增速远超行业平均水平。这一数字的背后，是物流客户对运营成本下降和政策导向趋严的现实回应。与此同时，比亚迪整体出海战略也全面提速，1-10月海外乘用车及皮卡销量已达78.5万辆，同比增长135%。无论是日本K-Car市场的精准切入，还是欧洲储能项目的规模化落地，都显示出其全球化布局已进入收获期。可以预见，随着T4等新车型的上市，比亚迪在新能源商用车领域的市场份额有望进一步扩大，推动整个行业的电动化进程迈入新阶段。
