比亚迪商用车首次亮相中国国际商用车展，一口气推出四大核心车型，其中全新纯电轿卡T4填补市场空白，搭载CTC电池底盘一体化等多项行业首创技术，前三季度销量同比暴增259.8%，一场针对城配物流与中长途运输的电动化风暴正在成型。

首次参展即亮剑，全矩阵出击商用车赛道

在2025年中国国际商用车展览会（CCVS）上，比亚迪以“全卡车矩阵”姿态高调登场，不仅展示了混动轻卡T5、纯电牵引车Q3和全新客车C11，更重磅发布专为城市配送打造的纯电轿卡T4。这款3.5吨级纯电动轿卡是市场上少有的精准定位产品，采用CTC电池底盘一体化设计，将刀片电池深度集成于底盘结构中，提升了空间利用率15%，并增强了车身刚性与安全性。我们观察到，这并非简单的车型扩充，而是比亚迪基于乘用车技术积累，向商用车领域系统性延伸的战略落地。

从现场演示来看，T4能在陡坡上稳定爬行且无打滑现象，满载状态下可攀爬35%坡度，其搭载的150kW扁线电机输出达204马力，配备62.3kWh刀片电池，CLTC续航330公里，支持充电十分钟、续航百公里的技术能力，一度电行驶5.5公里的能效表现也凸显了其运营经济性优势。

技术自研构筑壁垒，三电体系成核心竞争力

此次展出的四款车型均搭载多项行业首创技术，背后是比亚迪对三电系统的深度掌控。自研自产的刀片电池以其高安全性和长寿命著称，已在新能源乘用车市场建立口碑，如今正加速渗透至商用车场景。而X-EPS转向系统、灵犀电刹+全盘式制动、EPB、ESC等十余项辅助功能全系标配，叠加欧标R29碰撞认证和71%镀锌板占比，构建起全方位的安全体系。

更重要的是，比亚迪已形成覆盖6米至27米纯电动客车、3.5吨至31吨新能源卡车的产品线，并依托全球领先的电池研发制造能力，在储能、叉车电池、船舶电池等多个应用场景实现技术复用。截至2025年10月，公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量超230GWh，同比增长超55%，这一数据印证了其规模化应用的实力。

市场爆发增长，全球化布局持续推进

数据显示，2025年前三季度比亚迪商用车销量达41,284辆，同比大增259.8%，增速远高于行业平均水平。这一增长并非孤立事件，而是与其乘用车出海战略协同推进的结果。目前比亚迪商用车已销往全球六大洲、超过70个国家和地区，覆盖400多个城市。我们在日本东京车展看到其发布专为K-Car市场定制的海獭车型，在欧洲、东南亚等地也在加快渠道建设与本地化适配。

当前，中国新能源商用车出口持续升温，今年前九个月新能源商用车出口达6.4万辆，同比增长1.5倍。比亚迪凭借完整产业链、成本控制能力和技术创新，在海外市场逐步建立起品牌认知。虽然挑战依然存在——如海外充电基础设施不完善、本土品牌竞争激烈等——但其通过产品定义能力与技术领先性打开局面的趋势已经显现。