财联社11月10日讯 随着金秋十月的落幕，中国汽车市场再次交出了一份亮眼的成绩单。多家车企新能源车型销量创历史新高，成为今年汽车市场增长的重要支撑。

　　11月10日，乘联分会发布数据显示，10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比下降0.1%；今年以来累计零售1,925.0万辆，同比增长7.9%。10月新能源乘用车市场零售128.2万辆，同比增长7.3%；1-10月累计零售1,015.1万辆，增长21.9%。

　　“10月新能源车国内零售渗透率为57.2%，呈现出由报废更新、置换更新叠加新能源免征购置税等普惠政策托底下的平稳增长。”乘联分会秘书长崔东树分析表示。

　　财联社记者统计的15家A/H股上市车企10月销量表现中，有12家车企当月销量实现同比增长，占比达到八成。

　　9月超过比亚迪登顶榜首的上汽集团，在10月延续了良好的增长势头——10月销量为45.4万辆，同比增长12.96%；1-10月累计销量为364.72万辆，同比增长19.53%。“自主品牌、新能源、海外市场”新三驾马车全面发力，是上汽集团实现同比“十连涨”的关键因素。

　　其中，上汽集团新能源汽车10月销量20.67万辆，同比增长31.58%，渗透率达到45.53%；1-10月新能源汽车累计销量为128.95万辆，同比增长42.47%。在自主品牌方面，智己汽车、上汽乘用车、大通等品牌新能源车型均实现翻倍增长。

　　“三驾马车”之一的海外市场中，上汽集团1-10月实现累计销量86.2万辆，同比增长2.2%。上汽MG在欧洲市场表现尤为突出，今年累计交付25万辆，同比增长超过20%，进一步巩固了其国际市场的地位。

　　比亚迪以44.17万辆的月销量位居行业第二，同比下降12.13%。目前，比亚迪正试图在高端细分市场找寻突破口。其中，方程豹品牌单月销售3.1万辆，环比增长28.7%，新车型钛7在上市首月即交付超2万辆。腾势品牌稳定在1万辆，仰望系列则以654辆的销量夯实豪华定位。

　　“方程豹品牌预计在未来几个月的销量也会突破两三万（辆），到明年的月销量甚至可以突破四五万（辆）。”比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞近日表示。

　　吉利汽车10月销量达30.71万辆，同比增长35.49%，首次迈入30万辆月销的大关；1-10月累计销量247.73万辆，同比增长44.33%，全年销量目标达成率83%。

　　新能源领域，吉利汽车10月新能源销量17.79万辆，同比增长63.61%，连续8个月实现同环比提升，渗透率达到57.92%。吉利银河对吉利汽车成绩的贡献占比最大，10月销量达到12.74万辆，同比增长101%，并已提前完成年销百万辆的目标。

　　本月稍早时，市场有消息称“吉利改造沈阳原上汽通用北盛工厂（三期），用以生产银河车型”，对此，吉利汽车官方表示，吉利银河销量的爆发确实对产能提出了更高要求，目前公司正在积极研究并探讨多种扩充产能的方案，尽最大可能利用各地剩余产能，不再建设新的汽车生产工厂或者扩大现有工厂产能。

　　传统车企中的长安汽车、奇瑞汽车、东风集团、长城汽车均在10月呈现出稳步增长的态势，而新能源品牌同样成为推动其销量增长的关键。其中，长安旗下三大新能源品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源齐齐发力，长安新能源10月销量达到11.92万辆，同比增长36.14%；奇瑞新能源10月销量达到10.3万辆，其中iCAR和智界两大新能源品牌同比均超过70%；东风集团奕派品牌10月销量同比增长55.1%、岚图同比增长120.7%；长城汽车则在魏牌高山等产品的带领下持续增长。

　　造车新势力在10月持续热销。零跑汽车全系交付达70289辆，同比增长超84%，月销量首次突破七万辆。小鹏汽车交付新车42013辆，单月交付量再创历史新高。蔚来公司交付新车40397辆，同比增长92.6%，成为又一个月度销量突破四万辆的车企。“重仓”华为的赛力斯和北汽蓝谷，10月销量分别上涨84.11%和112.02%，亦有突出表现。

　　“受今年新能源车购置税政策到期影响，消费者年末购车紧迫感更强，因而选择车型更考虑提车进度。”崔东树分析认为，由于热销车型的购买排队，很多消费者转而购买平销车型，将推动车市消费热度持续上升。