比亚迪固态电池要来了？弗迪电池官网首次更新固态电池相关技术

2025-11-08

比亚迪固态电池技术突破在即，2024年小范围下线，2027年高端车型装车，2030年大规模普及。能量密度超1000km、充电快、更安全，东风、奇瑞等车企已布局，新能源车未来可期！

固态电池的技术貌似又有新突破了！

近日，弗迪电池官网更新了消费类电池相关技术讯息，并首次披露了固态电解质，同期展示的技术路线包括钢壳，多种正极和负极材料等。包括固态电池的高能量密度、长循环寿命、快充、高安全、高功率、异形等技术优势。

据业内专业人士透露，这或许意味着比亚迪固态电池技术正在离示范装车越来越近。那到这不少朋友可能就会要问：比亚迪固态电池的装车时间表到底是怎样的呢？

从此前比亚迪锂电池公司CTO孙华军在2025中国全固态电池创新发展高峰论坛上的公开演讲我们就能够知道，比亚迪固态电池的节奏其实已经很清晰了。

大致的时间节点就是，2024年小范围下线60Ah全固态电池、2027年开启装车（主要是高端车型，因为造价贵）、2030年成本下降后开启大批量装车。

那现如今，随着比亚迪首次更新了固态电池相关技术，我们也就有理由相信，比亚迪的固态电池技术离示范装车已经近在咫尺了。兴许没准，2026年提前装车都有可能，到那时，刚买车的消费者估计心里面要堵得慌了，只后悔自己车买早了。

为什么大家都在等固态电池？其实主要原因也是因为固态电池的能量密度更高、续航里程长（可轻松超过1000km）、且充电速度快。另外，固态电池还有一个最重要的优势是热失控（起火）风险远远低于目前的液态电池。也正是因此，各家车企都在加大研发力度抓紧推出专属于自己的固态电池。

值得一提的是，目前国内已经有东风、奇瑞等汽车厂商公布了固体电池的最新进展和量产时间。其中，东风汽车已经宣布成功量产固态电池并构建供应链，将在2026年实现装车。而奇瑞则是联合国轩高科发布了“犀牛S全固态电池”模组，其电芯能量密度达到600Wh/kg，计划在2027年完成装车验证。

总之，随着比亚迪旗下电池厂商弗迪电池首次更新固态电池相关技术，我们有理由相信固态电池在不久后就即将正式到来了。届时，还没买新能源车的朋友就偷着乐吧，谁用谁爽，让我们拭目以待。

（文/优视汽车 大卓 ）