近日，汽车企业纷纷发布“银十”成绩单，多家销量保持增长。

　　从现有数据来看，比亚迪10月新能源汽车销量约为44.2万辆，在一众品牌中保持领先。今年前10个月，比亚迪新能源汽车累计销量约为370.2万辆，同比增长13.9%。今年比亚迪的年度销量目标为460万辆，目前完成度约在80.5%。

　　紧随比亚迪的是吉利汽车，其在10月乘用车销量约为30.7万辆，同比增长35%；今年前10个月，吉利汽车累计销量约为247.7万辆，同比增长44%，目前其全年销量目标达成率约为82.6%。

　　上汽集团10月自主品牌销量约30.6万辆，同比增长22%；今年前10个月，上汽自主品牌累计销量约235万辆，同比增长28.3%，占公司销量比重达64.4%。近几个月，上汽集团接连推出了全新MG4、尚界H5、荣威M7等新车，智己汽车战略车型LS9于11月4日开启预售，这是上汽集团打造的重点新车之一，将直接对标理想L9、问界M9等热门车型。

　　奇瑞控股集团的10月销量约为28.1万辆，同比增长3.3%；今年前10个月，奇瑞控股集团累计销售汽车约228.9万辆。10月，奇瑞新能源板块销售11万辆，同比增长54.7%；出口销量约为12.6万辆，同比增长13%。在刚刚过去的10月，奇瑞控股集团推出了多款新车，比如，风云T11限时价为17.99万至23.99万元，瑞虎8预售价格区间为10.59万至13.59万元，以进一步提升销量。

　　长安汽车10月产销快报显示，当月，公司销售汽车约27.8万辆，同比增长11%。今年前10个月，长安汽车销量约为237.4万辆，同比增长10.1%；其中，自主板块的销量为201.7万辆，同比增长12.2%；新能源汽车板块的销量为86.9万辆，同比增长60.6%。

　　11月1日，长城汽车公布10月销售新车约为14.3万辆，同比增长22.5%；今年前10个月，长城汽车销量约为106.6万辆，同比增长9.9%。近年来，比起销量增长，长城汽车一直强调品牌向上战略。今年第三季度，长城汽车单车平均指导价突破18万元，20万元以上车型销售突破10万辆。

　　从各家已公布的数据来看，车市“银十”旺季成色十足。10月24日，乘联分会披露的信息显示，初步预计10月份我国狭义乘用车零售市场规模可达220万辆左右，其中，新能源汽车零售量预计为132万辆左右，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高。

　　眼下，距离今年正式收官仅剩不到两个月时间，多家车企为达成年度销量目标，已陆续开启年终冲刺模式。比如，奇瑞、深蓝等陆续推出购置税补贴方案，消费者在11月底前完成锁单，若因车企生产、运输等非用户原因导致车辆延迟至2026年交付开票，车企将以尾款减免或现金补贴的形式，全额承担购置税差额，以吸引更多消费者赶搭当前的“免税末班车”。