深度探秘！无数利好 为啥比亚迪股价却不涨？
上海证券深圳金田营业部投资者葛诚
2025年10月17日
2025年上半年，比亚迪股价曾经走出了一波熊市牛股的气势！
截止到5月底，比亚迪又一次创造了历史新高！
但是随着5月底比亚迪各类车型历史大降价，引起其他车企一片恐慌！
以长城董事长和吉利董事长为首的大多数车企对比亚迪大降价行为进行攻击。同时上告工信部。以后，比亚迪股价一度大跳水！
2025年7月29日大比例送股除权之后。比亚迪股价在103元-110之间横盘震荡了7个星期！
随着王传福对比亚迪做出的重大调整之后。比亚迪逐渐出现重大转机。重新恢复到越来越好的局面！
某些方面甚至取得了新的历史性重大突破！
在国际方面，比亚迪的飞速进展，更是一发不可收拾！
甚至连巴西总统都跟王传福感动的称兄道弟。高度称赞比亚迪救了巴西的经济！
但是，比亚迪的光辉形象感动了全球，唯独没有感动比亚迪的中国股价！
各种网站上，各种媒体上，最近两个月，比亚迪的各种各样的利好消息充斥着各个方面！
但是股价上丝毫没有任何反应！
广大比亚迪投资者极其困惑不解！
怎么回事儿？
比亚迪利好无数，为啥股价不涨？
现在我把我个人的见解阐述如下，供大家参考！
一。超级大比例送股！
我在2015年就反复向王传福建议比亚迪要送股！
并列举国内著名的一些上市公司通过多次送股以后，股价复权以后上涨了几百倍！
十年来，王传福并没有接受本人建议！
在2025年召开股东大会之前，我又一次提出关于送股的紧急建议之后，确实没有想到王传福来一个10送20的惊天之作！
按照一般常规来说， 上市公司只要采取多次的10送5左右，几年之内，股价可以反复送股填权，不断攀升！
比如10送5，那个送股之后的缺口，用不了多长时间，就能很容易补上，达到填权！
通过多次送股，多次填权，最后能达到股价大涨的目的！
但是，这次确实没有想到王传福来一个10送20！把比亚迪多年来的欠账一次性补上！
像比亚迪这样本来30个亿的大盘股，一下子变成90个亿的超级大盘股。这在国内是独一无二的！
谁都清楚，一只股票的上涨，主要取决于里面的机构运作！
举例来说，如果10送5的话，可以保证里面的机构比较稳定操盘。比较容易在不长的时间达到填权的目的！
但是对于一个30亿的总股本瞬间变成90个亿总股本，这在中国证券史上根本绝无仅有的！
里面的机构不管多么强大，无论如何都不能马上适应，马上控盘！
盘子瞬间变成超级大！
里面空间瞬间变得超级大！
里面可容纳的资金瞬间变得超级多！
给原来里面的控盘机构在一定时间内，不可避免的增加操盘难度！
而且，这种操盘难度是国内证券行业头一次遇到的历史性大难题！
大家看看比亚迪的k线图就清楚了！
缺口多么的巨大！
因此，即使比亚迪现在的基本面无论怎样变得越来越好，股价也一定会震荡一段时间进行磨合！
不同的就是，如果比亚迪基本面向好速度快，震荡的时间就结束的短一点而已！
这是一种不以个人为意志为转移的客观规律。
从时间节点和月k线走势情况上看，很有可能在10月底11月初结束！
见月复权以后k线图
关键一点就是看10月31日比亚迪三季报业绩出台！
二。比亚迪投资者要克服一种明察秋毫，而不见舆薪的态度！
绝大多数比亚迪投资者，每天盯住的都是盘面上的涨涨跌跌的股价波动。这个可以理解，是人之常情！
但是对比亚迪这样的超级全球新能源汽车龙头，要放在一个很高的认知上来看待！
目前人类面临着气候变暖的生死存亡大问题。面对这一严峻问题，各国都提出了各种有效措施。
中国提出碳达峰和碳中和目标（简称“双碳”目标）是应对全球气候变化、推动经济转型、履行国际责任及促进可持续发展的战略选择，其核心原因可归纳为以下方面：
1、应对全球气候变化的紧迫性，
气候变化已成为人类面临的全球性威胁，极端天气事件频发，全球平均气温较工业化前已上升1.1℃。中国作为全球最大碳排放国（占全球排放量30%），减排对控制温升至关重要。通过“双碳”目标，中国承诺用全球最短时间（30年）实现从碳达峰到碳中和，展现了大国责任。
2、推动经济绿色转型。
“双碳”目标倒逼产业结构升级，加速发展新能源（如光伏、风电装机量全球第一）和电动汽车（产销量连续8年全球第一）等绿色产业，培育新增长点。同时，通过节能降碳行动（如单位GDP能耗十年下降26.4%），提升能源利用效率，实现高质量发展。
3、履行国际承诺与提升话语权
中国作为《巴黎协定》缔约方，通过2030年前碳达峰、2060年前碳中和的承诺，积极参与全球气候治理，签署100余份双边气候合作文件，增强国际影响力。这一目标也被视为中国从气候治理参与者向引领者转变的标志。
4、保障能源安全与改善环境
减少对化石能源的依赖（2022年非化石能源消费占比达17.5%）可降源进口风险。同时，减排显著改善空气质量（2021年PM2.5浓度较2015年下降34.8%），促进生态保护与人民健康。
发展新能源汽车是改变气候变暖的核心之一！
是中国以及全球的发展战略重点！
燃油汽车发展历史已经有140年了。
而新能源汽车在中国发展仅仅有10年！
截止到2025年9月底，中国新能源汽车保有量为3689万辆。占比只有总机动车的10.27%.，按照2040年全部实现新能源汽车的计划，国内新能源汽车的发展空间还有90%左右！
截至2025年8月份全球机动车15亿台。全球新能源汽车保有量8000万台左右。占比仅仅刚达到5%左右！还有95%的发展空间！
因此，无论国内还是全球，新能源汽车发展空间未来仍然扱其高远！
发展空间决定着新能源汽车上市公司特别是比亚迪这样的龙头股价的上升空间！
在无论国内还是国外新能源汽车的发展空间都超过90%的情况下，比亚迪作为全球的龙头，它的股价上升空间究竟有多大？
大家应该有数！
三。目前，国内的车企内卷竞争中，比亚迪的地位有待进一步加强！
目前的竞争，既有车企之间的内卷竞争，还有燃油车和新能源汽车的竞争。
两种竞争交叉在一起。这是目前国内汽车行业发展到一定程度的特殊表现形式！
新能源汽车当期渗透率达到50%以上的时候，必然要引起燃油车的激烈反应！
燃油车开始放下高高在上的身段，降价与新能源汽车进行纠缠竞争！
这是过度阶段的一个必然现象！
但是，无论燃油车怎样反抗挣扎，最后，必将被新能源汽车所取代。
这是历史的发展进程的必然结果！
在这一伟大过程中，历史选择了比亚迪！
比亚迪也无愧于了历史！
最近一段时间，我们看到比亚迪一方面大量的高端车，新型车，密集上市。另一方面在国外加快布局。已经在欧洲，南美洲，东南亚取得了突破性的进展！
比亚迪订购的八膄大型远洋汽车专用货轮己经全部投入运营。
比亚迪海外战略已经开始取得突破性战果。
比亚迪二代刀片电池在完全成功并且量产后，没有像往常一样发布这一惊人成果。转为全力以赴争取固态电池早日量产。据了解，现在已经取得阶段性成果。其实早就走在国内固态电池研发的前面！
在大型储能方面，更是成为国内的领军人物！
比亚迪开始以一个更高，更强，更新，更快的姿态，屹立在全球的东方！
比亚迪最终也会用全球新能源汽车超级龙头的成绩，回馈历史！
我们比亚迪投资者一定要站在时代的高度来看待比亚迪！
对于最近一个时期的比亚迪股价涨涨跌跌的波动现象，一定要有一个居高临下的姿态！
高屋建瓴，最后是势如破竹！
相信最后到一定的时候，必然要突破上涨，再创历史新高！
相信这也是不以个人的意志为转移的规律吧！
