1—9月，我国纯电动汽车累计销量为722万辆，同比增长高达44.7%。插电式混合动力汽车累计销量为400万辆，同比增长20.4%。同期，燃料电池汽车累计销量仅为0.22万辆，同比下滑46.6%。

　　10月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）披露了上述数据。根据中汽协的数据，从1—9月的情况来看，在新能源汽车中，无论是同比增速还是规模体量来看，纯电动汽车均表现最为突出的新能源汽车类型。

　　在我国，目前新能源汽车与传统燃油车可谓“平分秋色”。中汽协数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.7%。1—9月，新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

　　“今年以来，我国新能源汽车的销量增速超出了预期。”中汽协副秘书长陈士华对《中国经营报》记者表示，“在高基数之上，我国新能源汽车销量同比增速仍然达到了30%以上，这一增速可以说相当高。与此同时，我国新能源汽车的占有率也在持续提升。”

　　我国新能源汽车出口增速明显高于国内市场。中汽协数据显示，9月，新能源汽车国内销量138.2万辆，环比增长18%，同比增长17.5%。1—9月，新能源汽车国内销量947万辆，同比增长28.1%。9月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为53.7%。1—9月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.8%。

　　在海外出口方面，9月，我国新能源汽车出口22.2万辆，同比增长1倍。1—9月，我国新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。

　　插电式混合动力汽车拉动我国新能源汽车出口保持高速增长。中汽协数据显示，9月，纯电动汽车出口15.3万辆，同比增长72.3%；插混汽车出口6.9万辆，同比增长2.2倍。1—9月，纯电动汽车出口113万辆，同比增长54.6%；插混汽车出口62.8万辆，同比增长2.2倍。