比亚迪上周卖了6.47万辆！中东土豪9亿抢购，这才是国产车的真正实力！

2025-09-22 14:57

一周时间，光比亚迪一个品牌就干了6万多辆，相当于某些新势力品牌一整年的销量。 这还不是最夸张的，听说他们9月份要冲46万到48万辆，现在半个月不到已经卖出去快20万辆了。

我记得十年前比亚迪还被人笑话“土气”，现在在全球市场杀疯了。 以色列市场单月销量冲到第二，新西兰市场直接登顶，德国街头跑着比亚迪的出租车，中东土豪们抢着买128万一辆的仰望U8，有人一口气下了9个亿的订单。

比亚迪不光会卖车，技术底子也越来越厚。

那个浮水模式听起来像科幻电影，整车能在深水里浮30分钟，还能慢慢转向，说是“陆地潜水艇”都不为过。 固态电池也已经进入中试阶段，能量密度做到450Wh/kg，计划2027年正式装车。

现在比亚迪的店里面，从七八万的海鸥到一百多万的仰望U9，全都能买到。 以前咱们觉得国产车就是便宜货，现在比亚迪直接对标奔驰宝马，腾势D9在欧洲卖得比国内还贵，照样被抢购一空。

比亚迪上半年研发投入了309个亿，同比增长53%，专利累计申请超过6.5万项。 这意味着他们每天都有新的技术突破，每周都有新的产品上线。

我有个朋友上个月刚提了辆比亚迪汉，他说之前一直开合资车，换了国产车后发现完全不一样了。 加速快，配置高，智能化程度远超同价位的合资品牌。 最重要的是，开出去再也不觉得掉价了，反而经常有人围过来问这问那。

比亚迪在海外的扩张速度更是吓人。

匈牙利工厂年底就要投产，第一台车是海鸥，欧洲年底前要开超过1000家店。 德国已经铺了120个网点，腾势C9GT和D9对标奔驰宝马。 澳洲也开始卖豹5，豹8也在路试了。

日本市场更意外，比亚迪居然为他们专门开发了电动Cake，配20度电池，续航180公里，明年下半年上市。 要知道日本可是汽车强国，比亚迪敢去丰田本田的老家卖车，确实需要底气。

储能方面比亚迪也没闲着，上周发布了全球最大单元容量储能产品，度电成本降了21.7%。 这意味着比亚迪不仅在乘用车领域发力，在储能这个万亿级市场也在布局。

从2020年到现在的五年时间，比亚迪股价涨了差不多五倍，市值突破万亿。 巴菲特虽然清仓了，比亚迪用业绩证明了自己的价值。

我去比亚迪4S店看过几次，周末时候人山人海，销售根本忙不过来。 秦Plus单周卖出7863辆，海狮06、海报06、元UP这些热门车也都稳稳突破5000大关。 腾势卖了2180辆，靠D9和N9守住高端MPV和SUV市场。

方程豹品牌周销4210辆，豹5就占了770辆，硬派越野这条线越来越稳。 仰望只交车140台，U8豪华版预售72小时订单破2万，这还是在128万的高价位情况下。

新车方面也没停。 海豹07 DMI上了新款，加上了激光雷达和城区辅助驾驶，纯电续航最长125公里。 唐DMI智驾版直接给到175公里纯电续航，还标配云辇-C和爆胎控制。

仰望U9赛道版更是夸张，全球只卖30台，极速496km/h，纽北跑进6分59秒，四电机加起来2220千瓦。 这不是超跑，是带电的火箭。

今年1-8月比亚迪海外卖了63万辆车，同比翻倍还要多，在12个国家做到新能源第一。 这意味着比亚迪不仅在国内市场称王，在海外市场也开始爆发。

我觉得比亚迪最聪明的地方是学会了“技术越用越便宜，规模越卖越大”的良性循环。 从一开始的低端车，到现在覆盖全价位段，每个细分市场都有能打的产品。

从深圳到慕尼黑，从东京到巴黎，比亚迪的轨迹印证着一个朴素真理：世界级的品牌，从来不是自封的，是用技术尊严赢得的。