6月6日，比亚迪2024年度股东大会举行。比亚迪董事长王传福对部分股东关注的热点问题进行了回应。据媒体报道，一名股东在提问时读长文批比亚迪存在产品营销等方面的短板。对此，比亚迪董事长王传福表示，确实随着公司的快速发展，公司在产品营销等方面存在不足，公司也会改进，“我们也能感受到股东对我们的恨铁不成钢，希望这位股东能将文章发给公司看下，我们回去仔细研究，有则改之，无则加勉”。

　　关于产品营销：销量增长存在隐忧

　　今年以来，比亚迪销量虽仍然持续增长，但也会发现“追兵渐近、隐忧渐现”。看一组数据，比亚迪汽车5月总销量达到382476 辆，同比增长 15.3%，但如果扣除海外销量的88640辆，其5月的国内市场销量“仅为”293836辆，比4月国内销量的301384辆还有所下滑——类似的下滑在4月也曾经出现，4月份比亚迪销售新车380089辆，扣除出口的78705辆，其国内市场销量也比3月略低——这意味着，比亚迪在国内市场的销量已经连续两个月环比下降。

　　因此，有股东在今日的年度股东大会上批评比亚迪在产品营销等方面存在短板，也就不足为奇了。而不久前王朝网与海洋网的大降价，更引起了不少争议。就在其推出降价策略一周左右，工信部、 中国汽车工业协会等纷纷表态反对价格战等内卷式竞争。

　　而在今日的股东大会上，比亚迪董秘李黔表示：“面对任何人掀起的价格战，比亚迪玩得起。”李黔还称，比亚迪不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的价值反馈给用户。

　　关于智能辅助驾驶：安全是第一位

　　两年前，王传福曾在投资者沟通会上分享了他对自动驾驶的看法：“都是扯淡，都是忽悠，就是一场皇帝的新装。”其时，这一表态“一石激起千层浪”。

　　在今日的比亚迪2024年度股东大会，比亚迪董事长王传福再次谈及智能驾驶，口气就平和多了。“先把安全搞好。”王传福表示，安全是智能辅助驾驶发展第一目标，智能辅助驾驶需要弥补人类驾驶的不足，实现减少交通事故，降低保险赔付率。

　　据媒体报道，王传福称，汽车是交通工具，首先要保证安全。把安全放在很高位置的想法，对行业发展是好事，有利于智能辅助驾驶长期健康发展。王传福解释，人和机器有差异，在计算和反应速度方面，人比不上机器，电子反应在微秒级别的反应时间内工作；另外，人只有两个眼睛，但车有前后左右几十个眼睛的视角。具体而言，王传福认为，未来要用最好的科技提高机器反应速度，也可以让传感器速度增加，来弥补人类在驾驶方面的不足，最终目标是实现更安全的驾驶。王传福还认为，自动泊车可以交给机器来做，因为泊车一般是低速，一般很少会出现较大事故，这方面机器可以做的比人类更好。

　　比亚迪回应“车圈恒大”

　　另一个备受关注的是，有市场人士暗指“比亚迪或是下一个恒大”，理由是“应收账款远大于自有资金。靠大量借债维持”。

　　对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上发长文回应：“感觉又好气又好笑！”同时，李云飞也列出了多家车企与比亚迪的资产负债率、总负债、有息负债、供应商应付款、供应商的付款周期等多种数据对比，以此证明比亚迪的财务健康状况。李云飞表示，整体来看，中国主流车企的资产负债情况要好于国外车企，中国主流车企根本不存在所谓的“车圈恒大”，并表示“已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索，对于恶意带节奏的相关方，比亚迪将追究其法律责任！”