5月29日，J.D. Power|君迪发布的2025中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）数据显示，当前，中国新能源汽车市场首购用户占比下降至低于60%，新能源汽车市场正在由“增量逻辑”向“存量重构”转变。同时女性用户成为新能源汽车市场消费的全新增长点与关键驱动力，尤其“增购”女性购车迅速增加，以5%的增幅超过男性增购用户的2%增速。
特征：续航焦虑大幅缓解，插混车型认可度持续走高
研究数据表明，2025年中国新能源汽车市场产品魅力行业整体得分为806分（1,000分制），自2021年研究发布以来首次突破800分，各因子得分增长均超过12分。其中自主新势力品牌在销量与产品魅力得分上实现双重突破，而国际品牌不仅在市场份额中面临新势力品牌的挤压，在产品魅力指数得分方面，也被新势力品牌反超，正在面临被边缘化的风险。
在消费人群方面，以 “增购”形式进入市场的女性用户比例上升5个百分点，占所有女性用户达到33%，而男性增购用户比例仅上升2个百分点，达到所有男性用户25%，女性用户成为新能源汽车市场消费的全新增长点与关键驱动力。
此外，研究还发现新能源汽车市场发展当前的三大特征。
首先是续航焦虑大幅缓解，“可用”“好用”的产品体验正在全面兑现：相比过去聚焦在三电技术参数的讨论，当前用户对新能源汽车的期待已全面转向“可用”“好用”的整体信任构建。研究显示，在各评分因子中，续航经济性和充电体验得分分别较去年提升22分和18分，反映出用户关注点正在向实用性与出行信心全面转移。同时，用户反馈在“寒冷天气”“空调开启”等高负荷场景下，车辆的续航落差有所改善，两个场景造成续航不及预期的比例分别下降4%和8%，实际续航体验更接近用户预期。在充电体验方面，得益于公共补能设施的建设，一、二、三线城市充电体验得分分别上升6分、21分、16分。
其次，插混车型接受度持续走高，体验直逼纯电车型：研究显示，插电混动车型用户占比较2024年显著上升9个百分点，达41.5%，显示出市场对混动技术的包容与接受度持续增强。同时，插电混动车型在用户感知体验维度上已接近纯电车型，二者在外观造型、驾驶感受和车载信息娱乐系统等多个维度上差距缩小至2分以内，插混产品正逐步实现与纯电在感知体验上的接轨，消费者对产品的选择，不再只是新潮之选，而是出于对产品使用信心的理性判断。
最后，“隐性体验”影响用户满意度，“预期控制”成为胜负手：随着新能源汽车产品设计日趋精细，影响用户满意度的关键因素也逐渐从配置堆叠转向深层次的“隐性体验”。研究显示，车主在实际使用后给出低评分的体验维度多集中在购车前难以察觉的环节，如充电便利性、车机系统实用性、内饰材料质感等。这类落差并非因用户需求过高，而是由于购前信息不对称，导致用户实际体验时存在明显认知错位，使得原本的期望值被放大后反噬为不满。
14款车型在各细分市场评分最高
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示： “今年行业整体得分持续上升，得益于电池技术的不断进步。售价在30万元人民币以内的主流车型，电池包容量均有不同程度的提升，有效满足了用户对延长续航里程的核心需求。随着电池安全新国标即将实施，电池研发的重点预计将逐步从最大化续航里程转向确保安全性。”他同时指出，女性消费者的崛起，催生了对多样化外观和内饰选择的需求——一款视觉上吸引人的车漆颜色不仅能提升客户满意度、促进销售，还能通过可选定制费用创造额外收入。最后，在技术和配置“内卷”的推动下，自主新势力和自主新创品牌的迅速崛起有目共睹。
杨涛强调，“在中国激烈的市场竞争格局中，国际品牌将如何应对、创新并重新赢得消费者青睐，已成为行业关注的焦点。”
（部分细分市场各车型指数情况）
此次，J.D. Power还基于14个细分市场，评出了14款车型在2025中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）中评分最高的车型，如纯电轿车方面，小型、紧凑型、中型、大型各细分市场分别是比亚迪海鸥、埃安RT、特斯拉Model 3和小米SU7；SUV方面，评分最高的紧凑型、中型分别是比亚迪元Plus、智界R7 BEV。插电混动SUV方面，豪华、紧凑型、中型分别是问界M9 （增程式）、长安UNI-Z PHEV/深蓝S07 （增程式）以及坦克400 PHEV/理想L7 （增程式）。
魅力指数研究SM（NEV-APEAL）围绕新车的各个方面来衡量车主对新能源汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及11个车辆表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性、燃油经济性和续航里程以及充电体验）的45个要素。2025年研究基于2024年7月至2025年1月之间购车的21,211位车主的真实反馈。研究覆盖48个品牌的122款车型，其中107款车型达到足量样本。数据收集工作于2025年1月至2025年3月间在81个主要城市进行。
