《科创板日报》5月23日讯 今日（5月23日），A股汽车整车板块走强，比亚迪续创历史新高，盘中最高涨幅超4.5%，对应股价416.98元。

　　消息面上，比亚迪刚刚交出一份颇为亮眼的成绩单。

　　海外方面，欧洲作为全球汽车工业的“心脏”，历来是车企必争之地。市场研究公司Jato Dynamics数据显示，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，其4月新增电动汽车登记销量7231辆，同比增长169%；特斯拉登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，这家中国车企的总销量跃升359%。

　　国内方面，比亚迪官方最新公布的数据显示，4月其国内乘用车销量突破30万辆，达到300210辆。其中，智驾车型渗透率达71%，搭载智能驾驶辅助系统的车型以213325辆的单月销量、截至4月底超48万辆的累计销量，位居智能辅助驾驶车型销量榜首。以此计算，每售出10辆比亚迪汽车，就有7辆具备智能驾驶能力。

　　另外，截至4月底，比亚迪全品牌所有搭载天神之眼和乾崑智驾的车型累计销售超48万辆，每天智驾数据生成超3000万公里。这也意味着，比亚迪推行的全民智驾战略，正在逐步取得成效。

　　“现在的智驾产业链供给还不够，如果供给足够多的话，比亚迪10万元以下车型将会有更多车型搭载天神之眼。”在今年2月10日举行的比亚迪天神之眼智驾发布会上，董事长王传福曾表示。

　　同日，比亚迪全民智驾战略与“天神之眼”智能驾驶辅助系统技术矩阵同步发布，比亚迪全系共21款车型将搭载天神之眼高阶智驾。这一战略的核心，是通过技术普惠实现智能驾驶从高端到主流市场的全覆盖，即“智驾平权”。

　　彼时比亚迪此举，就已经在市场上掀起“智驾平权”浪潮。券商指出，比亚迪作为本土汽车龙头，率先按下智驾下沉加速键，有望推动智能驾驶配置在中低端市场的普及。

　　据比亚迪此前介绍，其围绕智驾已做出三方面布局：数据上，王传福表示，智能驾驶的底层逻辑已经生变，从之前的规则驱动转向数据大模型驱动，而“好的大模型是数据喂出来的”；比亚迪拥有巨大的数据优势，构建起中国最大的车云数据库。研发上，比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超12万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研。制造上，依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及，推动行业智能化渗透率提升。

　　值得一提的是，针对智能驾驶安全，比亚迪在2020年就提出“安全是一辆电动车最大的豪华”。在今年全民智驾战略发布会上，比亚迪再次强调“智驾是安全出行最强的守护”，其智驾可实时监测路况，精准规避潜在的危险。

　　民生证券研报指出，比亚迪拥有数据优势，累计销售超过440万辆搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，以“规模化”与“普惠性”为底层逻辑，有望促进智驾功能成为买车重要考虑因素，鲶鱼效应或将带动其他车企追赶，正式开启中国汽车的智驾平权时代，带动产业链协同发展。

　　随着汽车产业不断演进，整车核心技术历经从“马力”到“电力”再到“算力”的变革。站在当下时点，招商银行研究认为，从产业维度看，智能化转型将驱动中国车企实现核心技术突破、品牌价值跃升和市场版图扩张，助力我国在全球产业链中构建从关键零部件到终端产品的全链条主导力，最终实现从市场追随者向行业规则制定者的角色蜕变。