据界面新闻5月22日消息，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量7,231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。特斯拉的登记销量则大跌49%，排名倒退一位。若将插电式混合动力车纳入统计，比亚迪相比特斯拉的销量优势更为明显。Jato数据显示，这家中国车企的总销量跃升了359%。

　　当地时间20日，特斯拉首席执行官马斯克在多哈经济论坛上发表讲话表示，他仍将在5年内担任特斯拉首席执行官，除非他死亡。马斯克还表示，特斯拉销售未出现需求问题，欧洲市场最弱，其他地方都很强劲。

　　据证券时报e公司，欧洲汽车制造商协会此前发布的数据显示，今年前三个月，欧盟新车注册量同比下降1.9%。电动车和混合动力车市场占比持续扩大，传统燃油车份额大幅萎缩。数据显示，一季度，美国电动汽车制造商特斯拉在欧洲的新车销量同比下降了45%。另外，据Statista及多家媒体近日报道，2025年一季度，特斯拉在欧洲市场销量全线暴跌。德国、丹麦、瑞典等主要市场跌幅均超过50%，荷兰市场也接近腰斩。

　　具体来看，德国3月份特斯拉注册量同比骤降76%至1429辆，2月跌幅达76%；丹麦3月注册量同比下降65.6%至593辆；瑞典3月销量同比下降63.9%至911辆。法国市场同样不容乐观，3月份特斯拉仅注册3157辆电动汽车，同比下降36.8%，一季度销量同比下跌41.1%。

　　有分析指出，特斯拉在欧洲市场遇冷的部分原因在于车型过时。中国品牌电动车的不断发展为当地消费者增加了更多价格更实惠的竞争车型。此外，马斯克一系列政治言论激发了欧洲公众的反感情绪。

　　4月22日，特斯拉公布了2025财年第一季度业绩报告。尽管华尔街投行此前已普遍下调了对该季度财报的预期，但最终公布的业绩数据仍低于市场的一致预期。

　　财报显示，特斯拉一季度收入193.4亿美元，同比下降9%，远低于华尔街投行一致预期。特斯拉一季度净利润为4.09亿美元，同比暴跌71%。

　　汽车业务方面，特斯拉一季度收入约140亿美元，同比下降20%。交付数据方面，特斯拉总汽车交付量为33.67万辆，同比下降13%，其中Model 3和 Model Y交付量同比下降12%，其他车型交付量降幅达24%。

　　2025年4月，比亚迪累计销量380089辆，同比增长21.3%，其中乘用车销售372615辆，同比增长19.4%。

　　具体数据来看，比亚迪汽车王朝、海洋网销售347053辆，同比增长16.5%；方程豹汽车销售10039辆，同比增长375.8%；腾势汽车销售15388辆，同比增长38.4%；仰望汽车销售135辆；乘用车及皮卡海外销售78705辆，同比增长91.9%。