新华财经上海5月19日电近日，数字信息应用平台威尔森发布了2025年3月国内市场（一二线城市）增换购数据，其中多项数据值得关注。
数据显示，相较于新车首购市场，一二线城市增换购市场的车龄与人群年龄都有着各自的显著特征。整体来看，增换购车源方面，传统油车车龄普遍更长，超过半数的增换购车源均超过了10年车龄，而反观新能源车型，则有近7成的车源车龄在4年以内。其中传统油车置换群体年龄多集中在30-55岁群体，而新能源车型则相对更加年轻，多集中在25-45岁群体。
在一二线城市，增换购流向呈现出明显品牌分化与车型偏好趋势。整体来看，在增换购品牌流向方面（保有品牌→再购品牌），比亚迪成为合资和自主品牌的首选流向品牌，而特斯拉则更受豪华品牌青睐。大众、特斯拉、丰田等头部合资／新势力品牌也成为合资品牌倾向的第二、第三选择。
理想作为中高端新势力品牌，也受到了不少豪华品牌车主的青睐，并成为了宝马、奔驰、凯迪拉克、路虎等多品牌的TOP3流向品牌。
在增换购品牌来源方面（再购品牌←保有品牌），大众存量明显更高，且在新势力品牌置换源中占据首位。大众作为传统汽车工业巨头，在国内长期积累的庞大用户群体为整个增换购市场提供了充足的弹药储备。
同时，中高端新势力品牌也吸引了不少BBA（奔驰、宝马、奥迪）品牌的增换购。它们凭借着技术领先的智能驾驶技术、独具特色的“新豪华”的内饰配置以及创新的服务模式，成功吸引传统豪华品牌BBA用户的目光，在特斯拉、理想、小米、蔚来、问界等中高端品牌置换源中，宝马、奔驰均位列TOP5。
此外，蔚来用户的品牌忠诚度较高，既有车主成为主要换购来源。
这些用户在增换购时，不再局限于传统豪华品牌阵营，而是将目光投向新势力品牌，一方面期望获得更为领先的科技体验，另一方面也追求在新能源时代更符合自身生活方式与价值观的出行解决方案，为中高端新势力品牌在市场竞争中开辟了新的增长空间。
