随着“五一”黄金周消费季的开启，国内汽车市场迎来新一轮销售热潮。记者在多地实地探访发现，在消费提振政策持续发力和假日经济双重刺激下，传统燃油车与新能源汽车呈现竞相绽放态势。多家4S店及地方车展现场人头攒动，经销商普遍采取“价格让利+服务升级”组合策略，来吸引消费者关注。
同时，在区域创新的推动下，各地通过特色消费模式为假日经济注入强劲活力。在假日期间，张家口、贵州、武汉等地结合自身资源优势，推出差异化促销策略，形成跨行业联动的消费热潮。其中，张家口市通过车模走秀、抽奖互动等提升体验感，实现消费与娱乐的深度融合；贵州省打造“酱酒+汽车”特色消费生态，消费者购置汽车可平价购买一定数量的优质酱酒；武汉市联动政企发放亿元级消费券，购车券可在文旅、餐饮等八大场景通兑使用。
地方车展成消费主阵地
5月2日，《华夏时报》记者来到张家口经开区冰之梦广场，看到多个汽车品牌在举行展览。记者了解到，这是张家口举办的地方车展，作为该市年度规模最大的汽车盛会，该车展汇聚超50家汽车品牌、20余家电家装及电动自行车企业，通过政企协同、场景创新与产业链联动，折射出中国车市下沉市场的消费新势能。
据销售人员介绍，本届车展以“三重叠加”政策为核心驱动。其中包括，政府提供的最高1.5万元置换补贴，金融机构推出“0首付和低息贷款”，主机厂加码厂补和限时直降。以别克GL8混动版为例，在置换补贴加持下，价格下探至25万元区间；新能源补贴方面，五菱缤果333km版本通过国补、厂补及置换优惠，裸车价从7.08万元降至4.18万元，价格优势甚至超越部分二手车。
在车展上，消费者的直观感受成为衡量展会价值的重要标尺。二胎父亲戴先生一家五口的试驾经历颇具代表性：“原本以为MPV都是‘商务车’的刻板印象，但传祺M8混动版的魔变座椅彻底颠覆认知。第二排座椅能180度旋转与第三排形成对坐模式，孩子在车上写作业、吃零食都不局促。销售还现场演示了‘露营模式’，放倒座椅直接变成2米大床，全家郊游再不用挤帐篷。”
在比亚迪展台签下汉EV顶配订单的刘女士，道出三四线城市消费升级的深层逻辑：“过去觉得30万买国产车是‘交智商税’，但试驾时发现丹拿音响效果不输宝马哈曼卡顿。同时，销售的一句话也点醒了我，‘一线城市享受的技术，凭什么县城用户不能拥有？’”
95后程序员孙杰夫妇在蔚来展台体验NOP+领航功能时连连惊叹：“系统自动识别出张家口展览馆的限速标识，过环岛时像老司机一样自然选择最优车道。换电演示更震撼——机械臂5分钟完成电池更换，比加油还快！”他们最终选择BaaS方案：“车价立减7万，月租电池费只要980元，算上电费仍比油车省三分之一。关键是不怕电池衰减，随时能升级最新电池包。”
这些鲜活的消费故事，折射出地方车展正在重塑市场逻辑——当政策红利、技术普惠与体验升级形成共振，即便是最精明的消费者也会放下“唯价格论”，转而为综合价值买单。
而除了张家口外，记者了解到，地方小型车展已成为激发区域消费活力的核心场景。例如，2025年桐庐春季汽车消费展整合30家车企、50个品牌，推出“新车销售+二手车置换+咨询服务”三位一体模式。湖南车展则通过“一口价”模式简化购车流程，比亚迪海鸥限时一口价5.68万元，东风日产轩逸经典款6.98万元起。
汽车行业资深分析师王坤在接受《华夏时报》记者采访时深入剖析了当前汽车市场的动态趋势。他指出，随着五一假期的到来，在政策扶持力度持续加大以及各大车企积极营销推广的双重驱动下，汽车市场正焕发出前所未有的活力，市场消费热情不断升温。这种活力的提升并非局限于传统的一二线城市汽车消费市场。近年来，随着三四线城市及以下地区经济的稳步发展、居民收入水平的逐步提高以及消费观念的日益升级，下沉市场正逐渐成为汽车消费的新蓝海。王坤特别提到，新能源汽车和豪华汽车这两大细分领域在下沉市场的渗透速度正在加快。
多地掀购车热潮
除热闹非凡的地方车展外，汽车市场的消费热潮还体现在各个销售终端。日前，记者实地探访了北京通州区某新能源汽车品牌旗舰店，即便临近傍晚时分，店内依旧人头攒动，热闹非凡。记者粗略估算，店内仍有十余组客户正与销售人员围坐洽谈，现场咨询声、交谈声此起彼伏。
据该店销售人员介绍，五一假期首日，店内客流量较平日增长近四成，达到了一个小高峰。“现在每天试驾都得提前预约，尤其是刚上市的新能源车型，关注度特别高，展车都被客户摸得发烫了。”销售人员笑着说道。为了抓住五一这一难得的消费窗口期，该店精心推出了“到店礼+置换补贴+金融贴息”三重优惠组合拳。到店礼吸引着众多消费者进店了解，置换补贴则为有换车需求的客户提供了实实在在的优惠，金融贴息则降低了消费者的购车门槛和成本。同时，为了应对客流高峰，该店还特意安排销售团队实行两班倒工作制，确保能够为每一位进店客户提供专业、周到的服务。
与此同时，豪华车市场在五一期间同样表现亮眼。在环京地区的一家奔驰4S店展厅内，CLA、GLC等热门车型周围围满了消费者，大家纷纷驻足欣赏、咨询。该店销售热情地向记者展示了一份详细的政策清单：CLA车型综合优惠高达4.15万元，再叠加北京市以旧换新补贴后，实际优惠金额更是突破了6万元大关。此外，为了回馈特定群体，该店还特别针对公务员、医护等群体推出了“0首付36期免息”专属金融方案，这一举措无疑为这些消费者提供了极大的便利和实惠。
日系品牌在五一期间也开启了价格战的白热化阶段。长安马自达3昂克赛拉在直降3万元后，起售价下探至8.99万元，创下了该车型的历史最低价，这一价格优势吸引了众多消费者的关注。广汽丰田凯美瑞混动版也不甘示弱，综合优惠达5.2万元，部分热门车型甚至出现了“展车都被抢购”的火爆场面。值得注意的是，多家合资品牌为了增强消费者的购车信心，还推出了“保价618”承诺，即消费者购车后，若在6月18日前该车型出现降价情况，品牌将补齐差价，这一举措无疑让消费者购车更加安心。
新能源阵营同样持续加码促销力度。阿维塔07 Pro+ 现车推出了现金优惠2.5万元的活动，权益后价格仅需19.49万元起，同时消费者还可享受3年免息方案，至高可节省利息1.89万元。小鹏G6现车最高优惠幅度达到了2.8万元。小米SU7虽然没有现金优惠，但推出了价值万元的智驾软件包赠送活动，为消费者提供了更多的附加价值。
随着优惠活动的不断加码，消费者的购车热情也被充分点燃，在五一期间纷纷开始下订。记者了解到，在山东龙口汽车城，比亚迪门店午间时分仍有客户排队试驾，现场销售忙得不可开交。销售坦言：“这几天每天的交车量是平日的三倍，充电桩安装团队都已经全员停休，加班加点为客户安装充电桩，确保客户能够尽快用上新车。”
王坤在接受记者采访时指出，本轮促销潮呈现出三大显著特征：一是政企补贴形成叠加效应，单车补贴普遍超过万元，政府补贴与企业优惠相互配合，进一步降低了消费者的购车成本；二是金融方案不断创新，出现了“0首付+长周期”的组合模式，这种灵活的金融方案降低了消费者的购车门槛，让更多消费者能够提前实现购车梦想；三是服务全面升级，多家品牌承诺“试驾送礼品”“置换免费评估”等服务，提升了消费者的购车体验，增强了品牌的竞争力。
