4月25日，比亚迪股份在港交所发布2025年第一季度财报，比亚迪第一季度营收1703.6亿元，同比增长36.35%；净利润91.5亿元，同比增长100.38%。比亚迪第一季度营业成本1628.5亿元，同比增长35%；研发支出142.2亿元，同比增长34%。

　　关于业绩增长的原因，比亚迪在财报中提到，主要是新能源汽车业务增长所致。

　　4月22日晚间，比亚迪发布关于2024年度利润分配及资本公积金转增股本方案的公告称，为积极回报投资者，与投资者分享公司经营成果，公司拟增加股票股利方式进行利润分配，并以部分资本公积金转增股本，将2024年度利润分配方案调整为“向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额约为120.77亿元，每10股送红股8股，以资本公积金每10股转增12股”。

　　值得一提的是，在比亚迪发布最新的利润分配方案后，次日该股股价上涨4.83%，截至25日收盘，比亚迪股价报收370.83元/股，总市值达1.127万亿元。

　　值得注意的是，对于比亚迪而言，研发投入高于净利润已是常态。今年一季度，比亚迪研发费用达142.23亿元，超同期净利润。在过去14年中，比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。

　　截至今年一季度末，比亚迪累计研发投入已超1900亿元，显示出其在技术创新上的坚定投入和长期战略眼光。今年以来，比亚迪陆续推出“天神之眼”驾驶辅助系统、车载无人机系统“灵鸢”、超级e平台等颠覆性技术，进一步拓宽了技术护城河。

　　此前，据彭博新闻社网站3月24日报道，比亚迪当天晚间公布的一份文件显示，在截至2024年12月31日的12个月内，该公司营收达到7771亿元人民币，同比增长29%，超过7660亿元人民币的预期营收。特斯拉2024年营收977亿美元（约合人民币7100亿元）。比亚迪2024年归母净利润402.5亿元人民币，同比增长34%，超过分析师预期的395亿元人民币。

　　报道称，比亚迪的电动汽车销量与特斯拉大致相当，2024年为176万辆，而特斯拉为179万辆，但要是算上其他混合动力乘用车，比亚迪的产品销量要远远超过特斯拉。去年，比亚迪的总销量攀升至427万辆，几乎与福特汽车公司相当。

　　比亚迪预计今年的汽车销量在500万至600万辆之间。该公司已经取得亮眼的开局成绩，2025年前两个月的销量同比增长93%，达到62.33万辆。