在新能源汽车行业“竞赛”逐渐白热化的当下，消费者对车辆安全性、可靠性和性能表现的关注达到前所未有的高度。日前，启辰汽车以“拉爆、速爆、冰爆、燃爆”的极限测试引爆行业话题。记者了解到，除了启辰汽车带来的具备挑战性的测试外，还有荣威纯电D6极限安全测试、鸿蒙智行与比亚迪极热挑战、小米汽车“驾校”等一系列创新体验。这些测试如同一场场“技术秀”，以公开、透明的方式证明产品质量，进一步塑造消费者对品牌的信任，推动新能源汽车行业向更安全、更可靠的方向发展。

　　新能源车企测试玩出“新高度”

　　随着电车市场快速发展，国内车企逐步建立起高于行业标准的技术验证体系，通过多维度严苛测试验证产品可靠性，为消费者提供更直观的购车参考。

　　记者从启辰汽车获悉，近日，启辰汽车针对旗下全新大V DD-i 虎鲸及鲁班电池，开展“拉爆、速爆、冰爆、燃爆”四项极限环境测试，系统检验车辆在极端工况下的安全表现。在冰封测试环节中，测试车辆被置于-25℃环境仓持续冷冻24小时。解冻后，车辆门锁机构保持正常运作，动力系统可顺利启动并完成行驶测试。在电池燃爆测试环节，研发团队模拟了爆竹爆炸的极端场景，电池包在承受瞬时高温冲击后，静置观察30分钟未出现热失控现象。行业人士指出，此类测试将实验室数据转化为可视化场景，有助于消费者更客观地理解汽车安全技术。

　　4月15日，荣威纯电D6在中汽中心广州试验场成功完成了整车刮底、500毫米涉水及50吨重卡单侧碾压电池包等超越国标的极限测试挑战，并荣获“中汽中心广州检验中心”颁发的“TOP Electric电安全综合挑战”证书。在此次电池安全测试中，荣威纯电D6的电池包承受50吨重卡的碾压。经拆解检测，电池包结构保持完整，未发生热失控现象，验证了其CTB电池车身一体化技术的安全可靠性。

　　据了解，为验证产品在极端高温环境下的稳定性，鸿蒙智行、比亚迪则在新疆吐鲁番进行极热测试。面对吐鲁番超70℃的极端高温环境，车辆需连续行驶数百公里，不仅验证了车辆电池热管理系统的稳定性与续航能力，更打破了消费者对纯电车型在高温下续航焦虑的固有印象。

　　小米汽车则另辟蹊径，推出“小米驾校”专业驾驶培训项目。通过提供赛车系列和性能车操控方面的专业培训，如赛道驾驶、过弯漂移等，参与者可以深度体验车辆在极限工况下的智能辅助驾驶系统、动力响应及制动性能等核心功能。此类驾驶培训项目通常由豪华性能车品牌提供。瞻胜传播创始合伙人庞瑞认为，小米汽车意在与豪华品牌形成对标，进而提升品牌差异度和用户忠诚度。

　　专家：极限测试亟需理性规范

　　极限测试不仅是对车辆安全性的考验，也是对制造工艺和设计水平的检验。通过这些测试，车企可以发现潜在的设计缺陷和安全隐患，并及时进行改进。这种持续优化的过程有助于提升产品的整体质量，确保每一辆出厂的新能源汽车都具备卓越的安全性能。

　　车企通过极限测试展示技术实力的做法值得肯定，但行业也需保持理性与规范。

　　业内人士认为，一方面，测试应注重真实性与客观性。部分车企存在过度渲染测试场景、选择性展示测试结果的现象，这可能误导消费者。因此，建议引入第三方权威机构监督测试过程，确保数据真实可靠。另一方面，测试形式应避免同质化，鼓励创新突破。目前，浸水、高温等测试已较为常见，车企需探索更具针对性的测试场景。同时，测试不应仅关注硬件性能，还应加强对软件系统、智能交互等方面的评估，全方位展现产品力。

　　在新能源汽车行业高速发展的当下，极限测试已成为车企展示实力、赢得信任的重要手段。随着行业不断成熟，测试将从单纯的“秀肌肉”，逐步演变为推动技术创新、完善行业标准的关键力量。

　　汽车极端环境测试标准逐渐完善

　　目前，各类测试和评测在汽车研发和生产过程中的作用愈加凸显，相关测试体系和评价标准亟待进一步更新和完善。为解决国内缺乏汽车极端测试评价体系和权威验证平台的难题，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）去年启动了汽车极端测试国家标准体系搭建工作，旨在通过专业的测试方法、测试设备、测试场景，建立一套科学、规范、统一的汽车极限测试评价体系，引领汽车极端环境测试标准新发展。

　　去年6月，中汽中心率先进行“中汽夏测”高温用车场景测试，验证车辆在高温环境下的性能和可靠性表现。据悉，此次夏测基于消费者用车真实场景，首次开展覆盖高温湿热和高温干热的极端环境汽车综合测试，共选取自主、合资品牌的42款车型进行测试，覆盖纯电、燃油、混动等各种动力类型，全面模拟消费者在夏季可能遇到的多样化用车环境与极端挑战。最终，共有10款车型通过2024中汽夏测。