3月25日，中远海运汽车船队“文景口”轮和“中远盛世”轮同时靠泊上海海通码头，进行紧张有序的装货作业。新交付的“文景口”轮是船队中最大的新能源汽车船型，将船队运力扩充至 16 艘；“中远盛世”轮开辟的地中海航线，使班轮航线增至五条。新造船、新航线齐发，标志着中远海运汽车船迈入新能源大船、全球航线布局的新发展阶段。

　　拥有8600车位的“文景口”轮是上海迄今在建最大车位汽车运输船，采用先进的LNG双燃料动力系统。25日晚间至26日早晨完成LNG加注后，“文景口”轮将满载5567余台商品车及工程车辆，涵盖了奇瑞、比亚迪、吉利、福特、一汽、江淮、长城等商品车，以及宇通、柳工和福田等大巴和工程机械，从中国上海出发，驶向英国布里斯托、比利时泽布吕赫、德国不来梅哈芬等欧洲主要港口。

　　“中远盛世”轮将装载3262台来自奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、柳汽等品牌商品车，及中联、柳工、宇通和徐工的工程机械，开启地中海班轮航线的首航。该航次计划挂靠的港口包括地中海区域的代林杰港、比雷埃夫斯港、里沃诺港。

　　依托中远海运集团“航运+港口+物流”全球运输大通道的资源协同优势，中远海运特运致力于为汽车出口提供安全、稳定、可靠、高效、节能环保的汽车物流供应链服务。新开辟的地中海班轮航线优势显著，将大幅缩短地中海、东南欧、北非与中国之间的货物运输时间，提升物流效率，助力客户降低供应链成本。

　　远海汽车船还将联合海外合作伙伴 Neptune Lines 在地中海、黑海及北非 12 国的 21 个核心港口滚装船网络，依托希腊比雷埃夫斯港中转枢纽优势，实现“中国-希腊”干线船运与当地支线服务的无缝对接，为客户提供从中国工厂到欧洲及非洲终端客户的全程可视化供应链解决方案。

　　时效方面，凭借地中海最快的直航航线，从中国至地中海港口仅需 30 天，大大缩短了运输时间。班期稳定性上，首开每月 1 班的直达航线，随着后续新造船的陆续交付，预计今年年底实现双周班轮服务。在服务覆盖上，以比雷埃夫斯港为轴心，通过支线网络可覆盖法国、西班牙等多个欧洲国家以及北非的 5 个主要国家和黑海区域港口。

　　全力构建世界一流的绿色高效汽车运输船队，中远海运特运此前已合作订造了一批 LNG 双燃料汽车船。相关负责人介绍，预计到 2026 年，公司专业汽车船队规模将扩充至约 30 艘。