在位于绍兴诸暨店口的万安科技总部，上海证券报记者见到了刚从武汉出差返回的公司董事长陈锋。

　　2025年，陈锋对市场变化感受尤为深刻：“行业竞争比以往任何一个阶段都更激烈。一方面，行业产能高企，竞争日益激烈；另一方面，技术升级与智能化趋势，带来了新的机遇和增长空间。”

　　如何“破题”？陈锋的思路是：求变，求新，求长期价值。作为深耕底盘控制系统四十年的本土供应商，万安科技近年的战略调整，正是对这一轮变革的积极回应。

　　挖掘细分赛道“发光点”

　　陈锋表示，去武汉出差，是为了推进万安在华中地区的新基地建设，“华中区域汇聚了小米、小鹏、吉利、东风等主流车企，我们必须跟着核心客户走”。

　　这一布局，折射出万安在战略层面的重要变化：从“铺开摊子”到精准定位。

　　在陈锋看来，汽车行业的“分水岭时刻”正在加速逼近：“未来整车市场会进一步向头部集中。在此格局下，零部件企业若不能与头部主机厂并肩奔跑，生存空间将迅速收缩。”

　　因此，无论是在武汉建设华中基地，还是在安徽、浙江等地扩充产线，万安的策略，都在围绕核心客户，强化产能与配套的稳定性。在底盘控制系统模块化、系统化的趋势下，公司与多家整车厂的合作关系进一步深化，并多次获得“优秀供应商”评价。

　　“只要聚焦主业，把产品做精做细，企业依然能在当前激烈竞争的格局下找到落脚点。”陈锋说，除聚焦头部主机厂外，万安也将目光落向新的细分领域。

　　例如，早在十多年前，万安就已着手在商用车领域布局线控转向、线控制动等前沿技术。彼时行业需求有限，但陈锋坚持“把十年前的事，当成今天就要准备的事”。随着线控转向、线控制动等技术在中重卡上加速渗透，以智能重卡为代表的商用车智能化浪潮正在打开新的增长窗口，万安多年积累的技术储备也开始兑现价值。

　　主动出海打开增长新空间

　　在全球汽车产业链加速重构的大背景下，“走出去”正成为越来越多零部件企业的战略选择。陈锋对此有着自己的见解：“真正有竞争力的出海不是盲目跟从、被迫求生，而是磨炼实力、主动出击！”

　　在他看来，零部件企业出海要具备三个前提：一是在国内构建壁垒，实现差异化优势；二是与在华外资品牌形成稳定合作基础，逐步融入国际供应体系；三是将海外布局视为一项时间尺度长、动作节奏稳的长期战略。

　　万安科技的海外布局正是基于这一逻辑展开。凭借四十年深耕，公司已进入奥迪、日产、丰田、戴姆勒等多家外资品牌的供应链，不断积累全球项目管理、质量体系、测试验证等面向国际市场的体系能力。

　　在研发层面，万安科技的匈牙利研发中心承担智能化与算法研发任务，成为公司面向欧洲市场的关键技术枢纽；在摩洛哥、墨西哥等地的基地建设也在稳步推进，未来将成为辐射欧洲、北美市场的支点。

　　以“5+N”能力体系夯实长期价值

　　外部市场加速变化，“修炼内功”也是必修课。近年来，万安科技构建了“5+N”体系：“5”代表商用车、乘用车、底盘轻量化、供应链运营及海外发展五大核心事业群，是支撑公司稳健发展的主框架；“N”则涵盖EMB、轮毂电机、无线充电、人形机器人关键部件等一系列前沿方向，是万安科技面向未来趋势的前瞻性布局。

　　围绕这些方向，万安科技在多地布局研发中心，形成从传统机械件到智能化、算法、轻量化材料的全链条能力，为应对行业变革奠定技术基础和产业基础。

　　在陈锋看来，无论市场如何变化，供应链竞争的本质不会改变。为此，万安科技推进成本管理、研发创新、轻量化工艺改造、模组化设计及生产端的数字化升级。与此同时，在产业生态建设上，万安科技向“链主式协同者”角色转变，目前已与小米产投、上汽产投、北汽产投等头部产业资本联合投资。

　　谈及未来，陈锋语气坚定：“我们做企业，核心就是要永续经营，而不在于一朝一夕。我相信，万安科技只要坚持创新、持续扎根，一定能在细分市场拥有一席之地，向着‘百年万安’目标迈进。”