蜀道如果希望为清洁能源后续项目进行融资，就应该将清洁能源的100%置入新筑，而不该将清洁能源的另外40%仍置放在四川路桥，四川路桥有自己的经营领域和行业特性，与清洁能源的行业协同性并不理想，以四川路桥的营收规模也不差清洁能源这点股权。现在将清洁能源一分为二，两边都缺少题材亮点，更令人尴尬的是四川路桥即便有清洁能源的40%，如果市场表现不温不火，反而对新筑重组造成不良的市场情绪。