立讯精密今年预计出货3000台人形机器人——这个数字看似不大，但背后透露的信号却极为关键：一家以消费电子代工起家的制造巨头，正在悄然叩响人形机器人产业的大门。
根据近期机构调研披露的信息，立讯在人形机器人领域已具备全产业链核心能力，除电池和部分关节模组外，公司可自主完成谐波齿轮等关键部件的精加工，甚至自研了腱绳式灵巧手，自由度接近行业领先水平。目前其第一代产线为半自动化手工线，2025年计划出货的3000台全部面向外部客户。更值得关注的是，公司将于明年初推出“制造2.0”产线，这是一条具备高度柔性、自适应与高自动化特性的完整组装线，目标是从零件到整机实现全流程闭环生产。
作为一家常年深耕苹果产业链的企业，立讯的每一次战略延伸都值得认真对待。它从不做无准备的跨界。这次布局机器人，并非一时兴起，而是与其在AI、汽车、智能制造等多个方向的长期投入一脉相承。在数据中心业务上，它已构建“电+光+热+电源”一体化解决方案；在汽车领域，通过并购莱尼、自研线控底盘，正向全球Tier1迈进；而人形机器人，本质上正是这三大能力的交汇点——需要精密制造、需要机电融合、需要系统集成。
我一直认为，中国企业在硬件创新上的潜力常被低估。尤其是在人形机器人这条赛道上，北美虽然起步早，但中国的制造体系、成本控制和快速迭代能力正在形成实质性反超。立讯所展现的，不是简单的组装能力，而是从材料（如金刚石铜散热）、工艺（微通道技术）、到自动化产线设计的全栈掌控力。这种能力，才是未来规模化落地的关键。
更重要的是，立讯明确表示当前机器人业务“全部为外部客户订单”，说明市场需求已在形成。尽管大规模商业化仍需等待通用人工智能（AGI）的突破，但3000台的出货量级，已经足以支撑产线验证、工艺优化和供应链打磨。这一步，比很多还在实验室做原型的厂商走得更实。
我也注意到，市场对这类消息容易过度反应。但回到基本面，立讯的战略逻辑始终清晰：不追风口，而是把每一个新赛道当作“从0到1再到10”的系统工程来推进。无论是AI算力、智能汽车，还是人形机器人，它的目标都不是短期营收，而是构建平台型科技企业的长期护城河。
当一家公司能在四个高门槛领域同步突破，还保持对利润率的坚持，那它就不再是“代工厂”三个字可以定义的了。立讯正在用行动证明：中国制造的下一程，是技术整合者，而不是跟随者。
