中超航宇定非公开定增12.7亿`十五五`规划新材料新突：铌合金新材料铸件：航天发动机"心脏"的超级盔甲 一、航天"黑金"：铌合金新材料矩阵1. 核心材料家族 C103铌铪合金： - 成分：Nb-10Hf-1Ti(重量%)，航天"黄金标准" - 熔点：2468℃，可在2200℃极端高温稳定工作- 密度：仅为镍基合金的1/3，火箭减重20%，单发射节省千万级成本- 全球仅3家企业可量产中国唯一通过NASA/SpaceX双重认证供应商 Nb521铌钨合金： 第二代航天高温铌基合金，添加W、Mo、Zr等元素强化- 熔点：2500℃，强度是传统铌铪合金的2倍 - 优异抗氧化性，适用于需长期服役的火箭部件- Nb521-1变种使用温度达1600-1800℃ 铌钨合金新突破： -2025年成功交付米级铌钨合金推力室，填补国内大尺寸难熔金属增材制造空白 - 减重30%，集成近百条0.1mm精度冷却流道，解决传统工艺成材率低难题 太空级铌合金： 中国利用天宫空间站微重力环境制备，纯度达99.8%，抗拉强度＞1.5GPa- 疲劳寿命是地面产品3倍，彻底解决传统工艺晶体偏析问题- 已应用于涡扇-15发动机高压涡轮叶片，涡前温度达1850K，推重比突破10.5 二、精密铸造：航天"心脏"的制造密码 1. 传统工艺VS创新制造 工艺路线 技术特点 适用场景 熔模精密铸造 模具制作复杂，成本高，但精度达0.05mm，适用于复杂内腔结构 小型发动机部件、涡轮叶片 增材制造(3D打印) 突破传统限制，实现一体化复杂结构，材料利用率提升40% 大型推力室、复杂冷却流道系统 真空自耗电弧熔炼 纯度提升，组织均匀，适合高端铸件 航空发动机关键承力件 悬浮熔炼+真空浇筑 解决高温氧化难题，太空技术地面应用 高端航天发动机叶片 2. 精密制造的"卡脖子"与突破 技术壁垒： - 铌合金熔点超2400℃，远超普通金属，传统模具材料无法承受 - 液态铌合金活性高，易与模具材料反应，铸件缺陷率高 - 高温"pest氧化"(700℃以上)，需特殊防护涂层中国突破：- 开发纳米晶化技术，使C103耐温提升至2200℃，支持火箭重复使用30次-攻克铌钨合金高熔点成型难题，实现米级尺寸一体化制造 。