财联社4月24日讯（记者胡皓琼刘越）得益于转运中心建设下的产能提升，申通快递（002468.SZ）2024年归母净利同比增两倍。申通快递预计，2025年常态吞吐产能将提升至日均9000万单以上。

　　今日晚间，申通快递公布2024全年及2025年Q1业绩报告。根据财报，2024年，申通快递实现营业收入471.69亿元，同比增长15.26%；归属于上市公司股东的净利润10.4亿元，同比增长205.24%。市场占有率为12.98%，按照可比口径同比上升0.83个百分点。

　　今年一季度，实现营业收入119.99亿元，同比增长18.43%；归属于上市公司股东的净利润2.36亿元，同比增长24.04%。

　　2024年申通快递完成三年百亿产能提升计划，三年来累计实施产能项目179个，报告期内投产项目42个，常态日产能突破7500万单，具备高峰期处理亿级包裹的能力。大客户业务规模同比增长260%。偏远地区集运服务覆盖新疆、内蒙古、西藏等6省区，实现运费降80%、时效提20%，推动西部业务快速增长。

　　不过，值得关注的是，从去年全年及今年一季度申通快递公布的经营快报情况来看，其快递业务量及快递服务业务收入虽同比有提升，但快递服务单票收入仍呈现下滑趋势。但这并非申通快递一家的特点。

　　A股上市快递公司“二通一达”今年一季度的单票收入均同比下跌。其中，韵达股份（002120.SZ）单票收入跌幅最大，1月、2月跌幅超一成，从今年2月起已跌至2元以下。申通快递及圆通速递（600233.SH）仍维持在2元以上。

　　针对当前的市场现状，申通快递相关负责人曾告诉财联社记者，期望通过调优货品结构，提升小件货单量，来进一步提升全链路效率。同时，申通快递也将不再单纯地追求单量，更注重服务质量和合理利润空间的修复。