锂电链除了新能源汽车、储能、算力需求外,当下又新增一个蓝海需求。据光大证券202
锂电链除了新能源汽车、储能、算力需求外,当下又新增一个蓝海需求。据光大证券2026年策略报告,装载机电动化已然开启,且主要用磷酸铁锂作动力。光大证券策划报告直指,目前其电动化渗透率已超过22.8%。随着后面包括其它机械电动化渗透率越来越高,必然会刺激锂电链的需求,迎来行业长坡厚雪。那么,未来锂电链必然会迎来一个大的需求周期!
2025-12-06 01:11:53 作者更新以下内容
电动装载机主要采用锂电池作为动力源,且以磷酸铁锂电池为主流选择,已成为行业绿色转型的核心配置 。
目前徐工、柳工、宇通、山东临工等主流品牌的电动装载机,均搭载不同容量的磷酸铁锂电池组,例如徐工XC978-EV配备423kWh磷酸铁锂电池,宇通465大电量推渣电动装载机搭载465kW·h磷酸铁锂电池,克拉斯TORION 537e SINUS则提供32.2kWh/64.4kWh模块化锂电选择 。这类电池不仅能满足重载工况下的动力输出,还支持快充技术(如徐工XC9108-EV的四枪超级快充58分钟满电),且具备能量回收、热管理等功能,适配矿山、畜牧、工程等多场景的高强度作业需求。
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