10月22日晚，多氟多披露2025年三季报，公司前三季度实现营业收入67.29亿元；实现归属于上市公司股东的净利润7805.46万元，同比增长407.74%。分季度看，公司第三季度实现营业收入24亿元，实现归母净利润2672万元。

　　多氟多表示，业绩增长主要因为报告期内主要产品出货量增加，以及债务重组收益。

　　资料显示，多氟多以氟化工为根基，逐步构建起“氟基新材料+新能源材料+电子信息材料+新能源电池”的四大业务体系，形成“氟资源→氢氟酸及电子级氢氟酸→氟化锂→六氟磷酸锂→锂电池”的完整产业链。

　　新能源材料板块，公司主营产品有六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、六氟磷酸钠等，是电池电解液的关键材料，其中：六氟磷酸锂全球市占率超过20%，是国内电解液厂商的核心供应商；双氟磺酰亚胺锂适配固态电池，已进入台积电高端供应链；六氟磷酸钠（钠电池材料）商业化量产，瞄准储能、两轮车等低成本场景。记者注意到，9月以来，在强劲的需求复苏与供给端的紧张格局影响下，六氟磷酸锂价格已上涨超40%，尤其是最近十天左右跳涨33%。

　　电池板块，多氟多以“氟芯”大圆柱电池为核心，覆盖新能源汽车、储能、两轮车等场景。今年8月，多氟多自主研发的“氟芯”大圆柱电池单月出货量突破1000万支，对应装机规模超1GWh。公司相关负责人介绍：“现在所有产线都在满负荷运转，订单已经排到明年。”公司预计到今年底，公司将形成近22GWh的产能，根据市场需求情况，2026年有进一步扩大产能的准备。

　　多氟多高管日前在接受机构调研时表示，今年动力领域业务占比预计维持在40%至50%区间，明年随着产能增长，相应占比约30%左右；同期储能业务占比将提升至50%至60%；两轮/三轮车市场占比为10%。展望2026年，随着细分市场渗透率持续提升，两轮/三轮车业务规模有望延续扩张态势。此外，公司六氟磷酸锂业务盈利弹性预计优于电池业务，利润增长拉动更强。长期来看，电池业务营收、毛利占比会逐步提高，占据更重要地位。