这事儿挺有意思。盛新锂能突然终止港股IPO，转头搞了个32亿的定增，把中创新航和华友控股这两家下游巨头拉进来当股东，表面看是融资还债，背后其实是一场产业链的深度绑定。

  我看了下财报，截至三季度末，公司负债率干到了50.34%，流动比率只有0.83，这数字说白了就是短期偿债压力不小。这次募资明确说是补流和还债，算是解了近忧。但更关键的是，中创新航和华友控股可不是普通财务投资者，两家都是实打实的产业方，加起来砸了20个亿，成了持股5%以上的大股东。

  这种操作在锂电圈不新鲜，比亚迪早几年就通过定增进了盛新锂能的股东名单。现在轮到中创新航和华友控股跟进，说明啥？说明头部电池厂对上游资源的掌控欲越来越强。尤其是眼下碳酸锂价格虽然从低谷反弹到8.4万/吨，但波动还是大，谁都不想被卡脖子。

  有意思的是，这次合作不止于买卖关系。公告里写得清楚，盛新锂能要优先保障这两家的供应，价格还得是最优。反过来，中创新航手里的锂矿石可以优先委托盛新加工，双方还要一起去找矿。华友那边也是类似，产业链协同做得很深。

  最值得琢磨的是技术合作方向——直指固态电池。盛新在超薄锂带这块已经有量产能力，而中创新航的全固态电池能量密度能做到430Wh/kg，产线都建好了。华友钴业也跟卫蓝、清陶这些固态电池玩家有合作。三方联手，明显是冲着下一代电池技术去的。

  你看宁德时代同一天也出手了，花26亿多拿下天华新能13.54%的股份。一边是盛新锂能被中创新航和华友“抢注”，一边是宁王增持天华，说明什么？说明在储能和新能源车双重拉动下，锂资源的战略价值又上了一个台阶。现在不是简单买货卖货的时代了，而是要结盟、绑链子、共进退。

  今天股价冲高回落，市场有点纠结。但我看这步棋走得不算坏，至少短期资金压力缓解了，长期还搭上了两条大船。至于能不能真正抓住固态电池的机会，还得看后续落地。

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