目前，问界系列车型单车镁合金零件应用数量突破10件，单车应用达20kg级，零件开发范围和应用量处于行业前列。赛力斯超大一体压铸镁合金后车体白车身的试制成功，标志着镁合金后车体正式从零部件走向了整车、由实验室走向了量产应用。

中国工程院院士、重庆市科学技术协会主席、重庆大学教授潘复生在下线仪式中指出：“第一，当前镁合金技术成熟度已经可以实现单车50kg 应用，未来向100kg 、200kg 应用迈进需要更多技术突破，本次成果具有里程碑意义；第二，能源安全是国家重要基石，‘双碳’目标是中国对世界的庄严承诺，真正实现节能减排最有效的手段之一就是轻量化，而在轻量化当中最有效的材料之一就是镁合金；第三，本次产学研协同创新成效显著，更是高效合作的典范，展现了"理念融合-技术合作-产品集成"全链条的高效转化机制。"

随着镁合金后车体进入整车级试制试验阶段，赛力斯正加速构建"材料-工艺-产品"三位一体的技术护城河。这场始于重庆的轻量化与安全革命，为全球汽车产业轻量化与安全转型提供了全新解决方案，在新能源汽车领域打造了轻质合金研发标杆，重塑了安全与轻量化地基！或将重新定义全球新能源汽车新材料开发与应用产业格局，向世界展示中国智造在高端汽车领域的创新实力与战略远见。