荣盛盟固利与荣盛发展的关系始于2018年，当时荣盛控股（荣盛发展的控股股东）从中信国安手中收购了荣盛盟固利的控股权。
• 股权结构：荣盛控股持有荣盛盟固利68.38%的股权，为荣盛发展的控股股东。
• 重组计划：荣盛发展拟通过发行股份的方式收购荣盛控股持有的荣盛盟固利68.38%股权，使荣盛盟固利成为其控股子公司，从而实现向新能源领域的战略转型。
荣盛盟固利在固态电池领域取得了显著突破：
• 全球首款车规级全固态锂金属电池：单体容量120Ah，实测能量密度高达720Wh/kg，质量比能量密度达400Wh/kg，体积比能量密度达800Wh/L。
• 材料体系：开发了LATP固态电解质材料，具备高离子电导率和可控粒径，已完成技术定型并通过头部企业认证；富锂锰基正极材料也已通过小试认证，进入中试验证阶段。
• 技术储备：持续研发更高电导率的LLZO电解质及卤化物、硫化物固态电解质技术，为下一代固态电池产品做准备。
荣盛盟固利新能源科技股份有限公司（简称“荣盛盟固利”）成立于2002年，前身为中信国安盟固利动力科技有限公司，2018年被荣盛控股收购后更名。
• 主营业务：新能源汽车用锂离子动力电池、储能电池及关键材料的研发、生产和销售，产品覆盖锰酸锂、三元、磷酸铁锂、钛酸锂等多体系。
• 技术实力：拥有551项专利，具备从材料、电芯到系统集成的完整技术体系，高功率型电池技术处于行业领先地位。
• 市场地位：国家级“专精特新”小巨人企业。
1. 细分市场第一：2018-2023 连续 5 年国内插电式商用车动力电池装机市占率≥50%（2023 年 53.4%） 中国汽车动力电池产业创新联盟《2023 年市场分析报告》
2. 氢燃料配套第一： 氢燃料电池商用车锂电辅助系统 2022 年装机 126 MWh，市占率 61%，第二名仅 12% 高工产研 GGII《2022 氢燃料商用车年报》
3. 高功率赛道第一： 10 C 以上超充车型（公交/重卡）装机量 2023 年 1.9 GWh，行业第一，是第二名 2.6 倍 同上，高工 2023 Q4 专用车电池报告
4. 重大活动唯一电池供应商： 2022 北京冬奥会 550 辆氢燃料大巴、200 辆 PHEV 公交，官方指定“唯一动力电池” 北京冬奥组委交通部《官方技术确认函》
5. 国家奖项唯一电池企业： 2019 年国家科技进步二等奖（高功率长寿命锰酸锂）——迄今唯一以动力电池为第一完成单位的民营企业 国务院 2019 年度国家科技奖励公告
6. 盈亏拐点： 2024 H1 营收 21.7 亿元，同比 68%；净利润 0.65 亿元，首次扭亏（2022 年亏损 4.94 亿元） 公司未经审计半年报，已提交天津证监局备案。
