根据美国对墨西哥汽车零部件关税豁免政策，以下是沪深A股中在墨西哥设有工厂的汽车零部件公司，按其墨西哥产能及利润贡献率进行排序的综合分析（基于公开信息整理）：
### 第一梯队（高产能且已实现盈利）
1. **银轮股份 (002126.SZ)**
- **墨西哥布局**：2022年启动工厂建设，2023年5月正式投产，同年第四季度实现盈利，运营效率突出。
- **业务优势**：专注于热管理领域，产品覆盖发动机冷却、新能源车热管理等，为特斯拉、大众等一级供应商。
- **利润贡献**：墨西哥工厂快速盈利，显示较高的成本控制和订单转化能力。
2. **拓普集团 (601689.SH)**
- **墨西哥布局**：2022年9月设立全资子公司并建厂，全球化布局涵盖四大洲，北美市场产能逐步释放。
- **业务优势**：产品矩阵包括底盘、电子、热管理等，深度绑定特斯拉、宝马等车企。
- **产能规模**：墨西哥工厂产能规划较大，预计为北美客户提供就近配套服务。
3. **新泉股份 (603179.SH)**
- **墨西哥布局**：2021年设立子公司承接特斯拉北美业务，2023年两次增资扩产，产能弹性高。
- **业务优势**：汽车座椅及内饰领域核心供应商，特斯拉订单占比显著。
- **利润潜力**：产能利用率高，需求增长带动利润持续释放。
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### 第二梯队（产能扩张中或部分投产）
4. **旭升集团 (603305.SH)**
- **墨西哥布局**：积极投资墨西哥工厂，主攻轻量化铝合金部件，特斯拉Cybertruck底盘组件独家供应商。
- **产能规划**：预计2025年订单翻倍，墨西哥产能逐步爬坡。
5. **三花智控 (002050.SZ)**
- **墨西哥布局**：美国及墨西哥研发制造中心协同，热管理元件供应特斯拉、宝马。
- **技术优势**：四通阀、电子膨胀阀全球市占率领先，新能源车需求驱动增长。
6. **伯特利 (603596.SH)**
- **墨西哥布局**：设立子公司并计划建厂，融入北美供应链，电子驻车制动系统（EPB）技术领先。
- **订单潜力**：北美车企订单逐步落地，墨西哥工厂投产后将提升本地化供应能力。
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### 第三梯队（布局初期或试产阶段）
7. **凯众股份 (603037.SH)**
- **墨西哥布局**：2024年样件测试成功，通过国际客户审核，小批量试产中。
- **业务方向**：悬架系统部件，未来产能释放后利润弹性较大。
8. **津荣天宇 (300988.SZ)**
- **墨西哥布局**：以墨西哥为基地拓展北美市场，2024年外销收入同比增长69.2%。
- **产品线**：电气部件与汽车零部件并行，客户覆盖多元化。
9. **文灿股份 (603348.SH)**
- **墨西哥布局**：铝合金压铸件生产基地受益于关税豁免，绑定大众、宝马等客户。
- **技术优势**：一体化压铸技术领先，新能源车结构件需求增长显著。
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### 其他关注企业
- **均胜电子 (600699.SH)**：通过收购墨西哥工厂切入北美市场，汽车安全系统全球领先。
- **立中集团 (300428.SZ)**：墨西哥工厂已投产，专注铝合金轮毂，成本优势明显。
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### 排序依据说明
- **产能与利润贡献**：优先考虑已投产且盈利的企业（如银轮股份），其次是产能扩张明确的企业（如拓普集团、新泉股份）。
- **客户绑定深度**：特斯拉、宝马等头部车企供应链企业更具订单确定性。
- **政策红利弹性**：关税豁免直接降低出口成本，本地化生产比例高的企业受益显著。
**注**：部分企业（如赛轮轮胎、山东威达）虽在墨西哥设厂，但其产品属轮胎或电动工具零部件，未纳入本次汽车零部件核心名单。更多细节可参考原始报道。