$联创电子(SZ002036)$ 感知革命：当长安撞线L3与特斯拉定义路线，谁在照亮智能汽车的“眼睛”？
2025年12月20日，中国汽车工业的双重变奏，在同一个维度上产生了共振。一重变奏在重庆奏响：长安汽车获颁国内首张L3级自动驾驶测试牌照，商业化落地的最后一道政策壁垒被实质性地突破。另一重变奏则在全球市场回响：以特斯拉为代表的“纯视觉”技术路线，正以前所未有的确定性，宣告车载摄像头从“辅助传感器”升级为自动驾驶的“核心感知器官”。
这两大事件看似独立，实则指向同一个产业爆点：一场由“感知升维”驱动的车载光学黄金时代，已全面到来。而在这场静默却至关重要的革命中，一个名字正从产业链深处浮出水面——联创电子。它并非整车品牌，却可能决定着未来智能汽车“看世界”的清晰度与智能高度。
一、 双轮驱动：政策破冰与技术路线共塑千亿蓝海
长安L3牌照的落地，其意义远超单家企业的技术突破。它是一次系统的“松绑”与“激活”，标志着中国高阶自动驾驶从实验室和封闭路段，正式驶入开放道路的商业化前夜。法规的认可，将直接刺激主流车企加快L2+至L3级车型的研发与量产进程。
与此同时，特斯拉在全球范围内对纯视觉方案的坚决推进，则为行业确立了清晰的技术标杆和成本路径。它用事实证明，不依赖昂贵的激光雷达，通过极高性能的摄像头阵列与超强算法，同样能实现高阶智能驾驶。这促使全球车企重新评估技术方案，并将资源疯狂投向视觉感知链的升级。
这两股力量汇合，为车载光学市场注入了“量价齐升”的确定性：
· 量的暴增：要实现可靠的L3级功能，无论是纯视觉还是多融合方案，车辆的环境感知摄像头数量将从L2级的平均5-8颗，跃升至10颗以上。环视、侧视、后视以及专为自动驾驶服务的长焦、广角镜头需求全面迸发。
· 价的跃迁：“看清”只是基础，“看懂”才是关键。这意味着摄像头必须从百万像素时代，全面跨入800万像素乃至更高清的时代。高像素带来的更远探测距离、更佳夜视能力，是算法做出正确决策的基础。单颗摄像头的价值量因此大幅提升，技术壁垒将行业利润集中度推向头部。
二、 核心瞳仁：联创电子如何卡位时代命脉？
市场蓝图已然绘就，但谁能将其转化为营收与利润？联创电子的崛起，并非幸运的偶然，而是一场基于长期主义的精准卡位。
1. 客户网络的“深度”与“广度”
联创电子构建了极具韧性的客户生态。其车载光学产品已深入特斯拉的供应链，这不仅是订单的保障，更是顶级的技术“认证”，证明了其产品能满足最严苛的纯视觉方案要求。以此为契机，公司成功将业务拓展至比亚迪、蔚来、理想、吉利等几乎所有国内主流智能电动车企。这种布局的妙处在于：无论车企选择特斯拉的纯视觉路线，还是其他家的融合感知路线，联创电子都是那个不可或缺的“通用型核心供应商”。
2. 技术护城河的“硬度”与“高度”
车载ADAS镜头领域存在长达3-5年的认证周期，这本身就是最高的壁垒。联创电子凭借在光学玻璃镜片模造、高清广角镜头设计等领域的核心技术，构建了难以复制的优势。它不仅是国内少数能稳定量产800万像素车载镜头的厂商，更在抗振动、耐高温高湿等车规级可靠性上建立了口碑。它的产品，是保证智能汽车“眼睛”在复杂环境下十年如一日稳定工作的基石。
3. 战略布局的“前瞻性”与“纵深感”
联创电子的视野并未停留在单一部件。一方面，其合肥车载光学产业园已于2024年投产，高达5000万颗镜头的年产能为其接住行业“泼天富贵”提供了坚实基础。另一方面，公司正积极进行产业链的纵向延伸，从光学镜头向价值量更高的摄像头模组迈进，并同步布局激光雷达、毫米波雷达的光学部件。这意味着，它正从“视觉器官”的制造商，升级为智能汽车“感知系统”的一站式方案提供者，单车价值贡献和客户绑定深度将持续提升。
三、 光明的挑战：在热潮中保持冷思考
前所未有的机遇，也伴随着不容忽视的挑战。首先，行业竞争正急速白热化，传统光学巨头与科技新贵纷纷入局，价格与技术竞赛将持续考验公司的盈利韧性。其次，技术路线远未固化，更先进的固态激光雷达或新的传感技术可能在未来改变游戏规则。最后，从一家高速增长的科技公司，成长为盈利稳健的行业巨头，联创电子仍需在规模扩张与利润提升之间找到最佳平衡点，向市场证明其卓越的长期经营能力。
结语：定义“标准视力”，嵌入未来脉络
智能汽车竞争的上半场是电动化，解决了动力来源；下半场是智能化，核心在于决策能力。而所有智能决策的起点，是感知。长安的L3牌照和特斯拉的路线选择，共同将车载光学推向了这场变革的最中心。
联创电子的故事，正是一个中国供应链企业从幕后走向前台，从部件供应商升级为产业核心定义者的缩影。它不再仅仅销售镜头，而是在为未来的智能汽车定义“标准的视力”。当每一辆驶向未来的汽车，都依赖由它参与塑造的“眼睛”来观察、理解和交互世界时，联创电子的价值，便已深深嵌入整个智能出行时代的底层代码之中。
这场以光为眸的远征，才刚刚开始。
