9月19至21日，由全国减速机标准化技术委员会主办，国华(青岛)智能装备有限公司承办，中国机械工业联合会机器人分会、北京工业大学等协办的“2025年全国机器人精密减速器与关节创新论坛”，将在青岛举办。会上将深入研讨我国机器人精密减速器与关节面临的挑战与机遇。
当前，精密减速器受益于机器人及工业母机行业增长迎来发展良机。减速器在机器人动力系统中是连接动力源和执行结构的中间结构，作为人形机器人旋转关节核心部件，通过降速增矩保证机器人运动控制的高精度与稳定性。目前我国减速器企业工艺水平不断提升，国产减速器供应能力日益增强。
据了解，巨轮智能正加大减速器产品布局。针对人形机器人等行业的新兴需求，公司加大在人形机器人应用领域的研发力度。根据公司内部检测数据显示，最新研发的可适用于人形机器人的若干规格 XT 减速器产品，可以满足人形机器人轻量化需求，提高减速器刚性、精度和寿命。
巨轮智能XT减速器产品已实现部分产品的落地应用和前期市场的开拓，巨轮智能董秘吴晓冬表示，“目前公司已与河北工业大学签订人形机器人合作协议，并交付相当数量的XT 减速器产品，后续双方将共同合作实现XT减速器在人形机器人上的测试和使用。”
此外，公司XT减速器已实现在工业母机高端机床产品上的替代，“目前XT减速器已在公司内部自制机床的转台上使用，后续公司的美国工厂与印度公司的设备都将使用XT减速器，将XT减速器应用在高端机床的转台上。” 巨轮智能董秘吴晓冬表示。
值得注意的是，根据XT减速器的技术实践，公司实现RV减速器产品的结构升级，推出全新的XTRVC系列减速器。巨轮智能表示，“新推出的XTRVC系列减速器将传统的RVC系列三级传动改成两级传动，可实现更大扭力，更大精度和更大中空，提升布线灵活性和设计自由度，大幅提升全系列RV减速器产品性能。”
巨轮智能表示，目前已与世界级机器人公司开展合作，同时公司正加大减速器市场开拓，尤其积极寻求产品出海机会。公司已和罗升集团签约合作，罗升将帮助公司寻找减速器出海机会。公司也将积极探索实现高端机床产品减速器的替代。随着公司减速器产品在机器人和工业母机上的应用场景的不断开拓，产品有望实现销售稳定增长。
