经过前期多方查询证实，【华芯科技】2023、2024已连续2年盈利，2025年至今也盈利良好，发展迅速，近几年芯片供不应求，今年年终必将达到连续3年业绩为正的【独立上市业绩标准】要求，而且，在当今西方欧美日韩等各国对我国芯片半导体行业限制断供打压之下，以后整个国际上芯片慌长期存在，加之近，期国内外各种芯片大幅涨价形势之下，今后几年【华芯科技】高速增长赢利预期确定性更高………… 增产扩产需求大增、上市筹资新增产能迫在眉捷……       

         当前，面对国外的贸易战、美欧日等西方”半导体列强″对我国集成电路半导体产业技术方面限制打压，以及设备、软件、技术、甚至芯片产品本身的断供，争斗博奕日盛，供应链危机此起彼伏、高科技壁磊\日益盛行，而新能源汽车等大功率充电、5G基站芯片市场需求大增，国内(包括国外)笫3代高端半导体(氮化镓、磷化锢、砷化镓、碳化硅等)芯片市场急缺、急需我国国产替代，市场空缺、需求急增现象日显突出等等……

        这对″海特高新"与”华芯科技″来说——”挑战与机遇″并存，且当前机遇远大于挑战与风险——当前之机遇感觉是50年也难之一遇的……必须抓住……机不可失，失不再来……

         挑战是【华芯科技】应抓紧技术攻坚，利用自身十多年设计开发经验与技术积累，尝试进行闻世半导体中国公司等”国外进口，而国内急需″高端芯片国产替代研发攻关……

        机遇是荷兰对我国闻泰科技等公司的排挤打压、芯片断供，恰恰是将国内巨大市场让了出来，给了华芯科技……等国内公司……

        因此，大家应联合起来，积极建议(海特高新)及【华芯科技】其他各大股东抛弃前嫌，团结一心，积极谋划，现在就开始征询相关各”券商投行”，启动华芯科技上市前的咨询与辅导工作……

        如进行”政策咨询、公司合规性治理、增产扩产、项目规划、筹资安排、战略合作机构投资者征询……等等”……

        为华芯科技明年年报业绩公布后，及早报备上市做超前详细规划与踏实全面准备……争取早日合规达标，顺利上市……     

        作为10年前为【华芯科技】的创立投资了19个多亿的海特高新（002023）等各大股东来说，【华芯科技】未来上市才是最大的潜在利好……也才是10年苦心经营与奋斗争取(差点被别人强取强夺骗走)的成果，10年之不易，更应当珍惜……试诚想，海特高新投的19个多亿，这10年来光利息回报就应该为多少？更别提″为国争气、为我国集成电路事业做贡献，为民族复兴大业出力″之应该有的回报了……

         因此，当华芯科技修成”正果″(上市)之时，也就是【海特高新】（002023）估值至少翻倍之日……

        本主认为海特目前严重被低估，最少值(15元一18元)，不久的未来，甚至估值达20元(这是由于，本主"认为加上海特高新”自身主业″——在低空经济暴发，飞行器数量巨增，飞行器维修检测改装业务、飞行器部附件设计制造业务也将巨增，而自会成为长久业务来源，加之，海特高新在国内外口碑良好，如曾为美国公司商务机、为蒙古、哈萨克斯坦等国家级航空公司民航客机、ZF公务机等提供维修检测服务，正在为德国客户提供客改货机服务、以及其他国际众多商务机、民航客机公司提供优质廉价维修与保养检测服务，国外大客户大增等前提分析，

        海特…另一大潜在利好，是未来2一3年，全球(包括国内)众多大型航空公司，将有【几千架大型客机面临″客运服务″方面达到10年客运服务年限，即将从”客运”端退役】，但是仍剩余有10年(货运——因为，货机安全方面不象客机要求那么苛刻……)的生命周期，还可【转而改装为货机】，继续为国内外众多大型物流公司，提供″快速廉价″货运物流服务——

          这将成为海特高新未来一个大的、新的业务增长点(海特三期客改货机库建设完成，近几年新增了近9个客改货(含维修)机位，正是基于此目的)……客改货之后，这些退役的飞机还可进拆解，卖配件、搞材料回收……或者“改装为——飞机″旅馆”、”快捷酒店”、″酒吧”、"儿童游乐设施″……等，这都可能为海特高新带来新增业务来源……

        因此，本主也一直不断持仓、增持……十分珍惜筹码，从不轻易卖出一股……有闲余资金将继续增持加仓，6个字”怕失去、追不起″……

       也希望海特之全体父老兄弟，团结一心，共同祝福与见证(海特高新)与(华芯科技)的不断进步、向好发展，瞻望公司″美好未来″，静待”风起花开”……