受海外圣诞节等因素影响，货主集中出货，航空货运运价于本周达到年内峰值。业内预计，下周起货量需求、运价将出现下滑。

　　“实际上从电商平台货量来看，今年较去年并没有明显增长，只是美线运力的投放有收缩，特别是包机运力缩减，这让运价涨了起来。”一名广东的空运货代公司负责人告诉财联社记者。

　　该货代公司负责人进一步表示，随着下周电商备货结束叠加欧美圣诞休假，运输需求将出现下降，运价也将逐步回落。

　　尽管市场旺季如期而至，但此次峰值出现之前，空运运价自去年12月底旺季落幕以来，经历了较明显的下跌后，今年前11个月，运价表现大多处于平淡状态。其中因素包括今年美国取消800美元小额关税豁免的政策，抑制了一定的货运需求。

　　根据部分空运货代人士提供的数据，近日，美线空运运价最高达到66元/公斤。但也有上海的空运货代人士称，美线价格已经呈现下行的趋势。

　　其他航线方面，前述货代公司负责人称，近期澳洲航线的运价因客机运力的增长，带动腹舱货运运力的增加，该航线运价已出现下跌。

　　值得关注的是，上个月欧洲理事会宣布，将提前对价值低于150欧元的免税“小额包裹”征税。

　　“欧洲航线的空运价格近日也有下降的趋势。明年即将取消的小包免税政策，预计会很快影响欧洲空运业务。”前述货代公司负责人进一步表示，整体来看，对明年的美线市场持谨慎乐观态度，但并不看好欧线市场。跨境电商平台明年的业务增长点已经调整为东南亚、中东、南美洲。

　　航司方面，国货航（001391.SZ）在空运市场布局以欧美为主，公开信息显示，今年以来陆续开通了成都-法兰克福、成都-阿姆斯特丹、广州-巴黎等航线；东航物流（601156.SH）全货机航线覆盖芝加哥、洛杉矶、纽约、法兰克福、阿姆斯特丹等国际城市。

　　本周更新的波罗的海航空货运指数（BAI）显示，BAI指数报2521点，环比涨6.5%，不及去年同期水平。