云枫项目本来就是空手套白狼，补贴8亿和签约100亿股价都没有暴涨，说明资金是知道实情的。当初认缴2460万元如今已经抵消不了亏损，现在能全身而退（一分不亏），肯定是大BOSS兜底给了足够的支持。或者说跟吉利之间并没有发生不可调和的矛盾，云枫项目发展不及预期，很显然已经不能给山子带来根本上的业务转机，退出就是正确的选择，至少不会造成本期财务亏损。
至今还一团迷雾的是宁波昊圣的51%股权，公告已经过去几个月，此事没有进展公告。山子完全没有卖ARC股权的理由，那么可能性只有一个，就是均胜要参与股权投资（ARC安全气囊发生器是均胜需要的关键部件，不可替代）。所以我还是坚持认为均胜很有可能会是山子的第二大股东。
以上2点梳理出来，结合年报里面说的两件事情：
1、与国内互联网头部企业深度合作，为更广大的人群提供极致性价比乘用车产品。互联网的头部是BAT三家，只有A具有较大的可能性，吉利应该是A最理想的合作方，那么退出云枫就是有可能大BOSS安排了新业务，刚好山子又有红星全套的整车资质。均胜作为汽车零部件的头部，在智驾方面的布局也有多年累积。如果吉利和均胜同时加持，这个组合能够获得任何甲方的信任。其实问题只有一个，A家是不是要造车？
2、合资公司为北美及其他海外市场打造一款极具美学价值的独特新能源乘用车产品。国内车企布局北美的是吉利北极星，北极星用的变速箱是邦奇的，这条逻辑上吉利也是在奋力拯救山子。我现在不认为极氪退市跟山子有什么关系，但如果北极星给山子搞起来了，那是不是就可能有关系了？
作为山子的投资人，以上两点是不是看的你热血沸腾？但是别高兴的太早，都还是八字没有一撇的事情，25年山子的业绩还是很悲观。
大概或许可能，如果半年报债务股权持股人和老熊的股权全部消失，野鸡的债务持股也被人买走，再假设吉利成为大股东，均胜成为二股东，那么这一出好戏就会开始了。
现在不想吐槽叶博士了，债务股权拍卖满天飞，野鸡的能力实在太菜了，完全控制不了资本局面。从最近的操作手法看，现在说话的人可能已经是真正的大BOSS，最近要是有什么利好，最期待就是叶骥能退出实际控制人。
总结一下，卖掉云枫不是坏事。看似无路可走，其实是可能找到了出路。
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