奇瑞汽车与步步高系（以“羲和基金”为代表）正在联合主导众泰汽车的实质性重组。这一合作已成为2025年底汽车行业最受关注的事件之一。一、重组背景众泰汽车曾因盲目扩张、产品力不足及资金链断裂，于2021年前后陷入严重经营危机，一度停产停销，并进入破产重整程序。2023年，江苏深商控股成为其重整投资人，但未能彻底扭转局面。进入2025年，众泰启动新一轮深度重组，核心特征是 “产业+资本”双轮驱动：•产业方：奇瑞汽车提供技术、管理、供应链和制造体系支持；•资本方：步步高系（通过羲和基金等平台）主导资本运作与资源整合。二、奇瑞与步步高的角色分工方面 奇瑞汽车 步步高系（羲和基金等） 主导领域 技术、生产、研发、质量控制 资本运作、战略投资、董事会治理 人员派驻 董事长李立忠、总裁韩必文均为奇瑞系老将 在董事会及投资决策层拥有重要席位 目标 输出成熟平台（如Tiggo系列技术），盘活众泰产能 通过重组提升资产价值，寻求退出或长期收益 据2025年12月初多家媒体报道（如有驾、网易、今日头条等），新一届众泰高管团队呈现明显的“奇瑞+步步高”双重背景，标志着“混血模式”重组正式落地。三、重组进展（截至2025年12月）人事调整完成：李立忠任董事长，韩必文任总裁，核心管理层多来自奇瑞。 董事会重构：步步高系在资本层面发挥关键作用，确保治理结构稳定。产品规划待公布：市场普遍预期众泰将基于奇瑞平台推出新车型，可能聚焦经济型新能源SUV。挑战仍存：品牌信任重建、渠道恢复、市场竞争激烈等问题仍需时间解决。四、为何选择“奇瑞+步步高”模式？•对众泰：获得急需的技术背书与制造能力，避免沦为纯代工厂；•对奇瑞：低成本扩大产能利用率，输出技术实现轻资产扩张；•对步步高：在智能出行赛道布局，寻找消费电子之外的新增长点。结论“奇瑞+步步高”联合重组众泰，是一次典型的 产业资本协同救活濒危车企 的尝试。虽然众泰能否真正“复活”仍有待市场检验，但此次重组已迈出实质性一步，远比此前单纯财务注资更具可行性。 注意：目前并无证据表明奇瑞将“借壳”众泰上市，双方更倾向于“技术赋能+资本支持”的合作关系，而非整体并入。内容来源:通义千问