深圳智能网联汽车产业链企业超2400家

　　6月6日，统计数据显示，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》实施的次年，深圳智能网联汽车产业集群增加值就大幅增长38.2%。到2024年，深圳智能网联汽车产业集群增加值达1023.72亿元，同比增长38.8%，增速位列20大战略性新兴产业集群前列。截至目前，深圳智能网联汽车产业链上下游企业已超过2400家，其中自动驾驶相关企业约1400家。

　　财联社汽车：深圳的智能网联突围战。

　　中汽协：4月汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元同比增长6.3%

　　6月6日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年4月，汽车零部件类产品出口金额达80.2亿美元，环比下降3.7%，同比增长6.3%。2025年1-4月，汽车零部件类产品出口金额累计达到310亿美元，同比增长4.8%。

　　财联社汽车：出海是国内汽车零部件企业突破内卷、开拓国际市场的关键一步。

　　中国汽车流通协会：新车价格战仍在继续降价可能会抑制二手车市场活跃

　　6月6日，中国汽车流通协会和精真估联合发布《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。报告指出，二手车源量显出疲态，促使行业重新调整增长预期。由置换补贴刺激的一波二手车行情持续时间难以预测。若结合价格来看，五月六月的新车价格战仍在继续，降价可能会抑制二手车市场的活跃。从产品方面来看，一批新款车型上市之后，旧款车型并不会快速流入二手市场，实际的二手车交易更多是老旧车辆。

　　流通协会：面对市场变化，二手车经销商需及时调整策略。

　　中国贸促会汽车行业委员会会长王侠：汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免

　　6月6日，在重庆举办的“2025中国汽车重庆论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠表示，与价格战相比，中国电动汽车产业技术竞赛显得更加积极。在续航里程、充电速度等性能竞赛和“冰箱彩电大沙发”的功能竞赛之后，固态电池、大模型和AI上车、智驾平权又接踵而至。“但电池起火、自动驾驶失控、隐形门把手陷阱等意外事故也不时提醒我们，新技术竞赛时刻都要以守住安全底线为前提。”王侠认为，兼并整合是“内卷”的必然结果，也是治理“内卷”的重要手段。按照市场经济发展的规律，兼并重组是产业迈向成熟期的必然现象。目前，中国汽车产业呈现出的市场容量停滞、利润下降、市场集中度进一步提升等现象，正是进入产业成熟期的典型特征，兼之中国高速经济发展机制与各地抢占产业制高点的投入，汽车行业的兼并重组浪潮将不可避免。

　　财联社汽车：中国汽车产业需要通过兼并重组实现产业结构优化。

　　比亚迪王传福：公司今年海外销量数据将会非常好未来海外销量相信会逐月提升

　　6月6日，比亚迪董事长王传福在公司2024年度股东大会上表示，公司今年海外销量数据将会非常好，未来海外销量相信会逐月提升，目前来看公司在多个海外市场销量已有逐月提升迹象。“海外市场价格较为稳定，对公司盈利帮助较大。”王传福说，海外和高端化一样是公司的重要战略。

　　财联社汽车：比亚迪海外市场近年来呈现爆发式增长态势。

　　长安汽车朱华荣：坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争

　　6月6日，长安汽车董事长朱华荣在2025中国汽车重庆论坛上表示，坚决反对无道德底线和无法律底线的恶性竞争。长安汽车承诺，无论竞争多么激烈，公司旗下所有品牌都会坚守我们的底线和原则，也就是坚定不移保证产品的安全质量和长期可持续服务，绝不以损害用户利益的方式来参与竞争，而是坚持依法合规参与全球市场竞争，坚持通过打造集团化运营、规模化降本、共性化平台开发等，提升效率参与竞争。

　　财联社汽车：回归技术创新核心价值观是根本。

　　宝思齐接替戴鹤轩出任华晨宝马总裁兼首席执行官

　　6月6日，华晨宝马宣布，宝思齐将自2025年8月1日起接替戴鹤轩出任华晨宝马总裁兼首席执行官。戴鹤轩将于2025年7月31日结束其在中国的任期，返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁的新职务。

　　财联社汽车：中国市场的“历练”，成为戴鹤轩重要的“加分项”。

　　消息称三星与英飞凌、恩智浦达成合作共同研发下一代汽车芯片解决方案

　　6月6日，据报道，三星已与英飞凌、恩智浦达成合作，共同研发下一代汽车芯片解决方案。此次合作将基于三星的5纳米工艺，重点是优化内存与处理器的协同设计“，并致力于”增强芯片的安全性能与实时处理能力。三星据称正在为该领域开发高集成度的SoC方案，以实现更优的能效比。

　　财联社汽车：汽车芯片市场上存在大量玩家。

　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）