并购事件进展:针对投资者“公司是否有计划将乐山大佛景区与峨眉山合并重组上市，做强乐山的旅游市场？”的提问，9月11日，峨眉山A在互动平台回复称，公司目前无相关计划。
一、相关报道:峨眉山整合乐山大佛景区可期
本报讯 “这是一件大事。”对于峨眉山Ａ实际控制人变动，一位券商人士表示。近日，峨眉山Ａ实际控制人峨眉山风景名胜区管理委员会与乐山大佛景区管理委员会进行整合, 公司实际控制人由原“峨眉山风景名胜区管理委员会”变更为“峨眉山-乐山大佛风景名胜区管理委员会”。
“这很可能只是第一步。”申银万国资深分析师陈海明表示，实际控制人变更之后，资产注入就成为可能，但仍然充满了不确定性。记者致电峨眉山Ａ董秘张华仙，她未对此事发表观点。
“乐山大佛作为5A级景区，其门票业务注入上市公司的可能性几乎没有。”东方证券旅游行业高级分析师杨春燕表示。按照有关规定，门票业务不能被转让给企业经营，特别是一些级别较高的景区。杨春燕估计，新的管委会成立后，其工作重心将是增强线路的竞争力，促进线路营销。
“如果要注入，乐山大佛门票资产注入的可能性不大，唯一的可能是乐山大佛的另一主要资产———游艇，但个人认为，其盈利能力并不算好。”申银万国资深分析师陈海明说。按照有关规定，除去景区门票业务以外，企业仍有其他的获利空间，例如景区酒店经营，索道、游艇等相关设施经营。
记者从四川省统计局查阅得知，2007年，四川省在统计的17个主要旅游景区中，乐山大佛全年接待游客最多，高达276.70万人次，峨眉山以256.80万人次位居第二。按照国家统计局网上公布的数据，2007年乐山大佛的门票收入高达1.22亿元。而有关资料显示，乐山大佛门票为，通票70元（含麻浩崖墓博物馆和乌尤寺），水上游江票价50元/人。
根据四川媒体的报道，早在11月18日下午，“峨眉山-乐山大佛风景名胜区管理委员会”就正式成立。该报道称，峨眉山和乐山大佛两大景区均在乐山市境内，且两景区相隔仅20公里左右，但因其分属峨眉山市和乐山市市中区，一直各自为政。随着我国景区线路之间的竞争日趋激烈，杨春燕认为，要在线与线的竞争中脱颖而出，需要景区之间能有更为紧密的合作，此次两个管委会的整合是四川省在促进旅游业发展中的新的尝试，有利于增强“乐山—峨眉”这一旅游线路的竞争力，对景区的发展形成长期利好。
二、峨眉山信息更新：
间接控股股东变更为乐山国投，市场关注乐山大佛整合预期
近期，公司公告股权收购书，公司间接控股股东变更为乐山国投，实控人仍为乐山国资委。乐山国投作为乐山市国有资产投资运营公司，由乐山市国资委代表市政府履行出资人职责，在授权范围内以独资、控股、参股方式从事资产经营活动；
本次股权划转后，上市公司和乐山大佛非门票业务经营权均在乐山国投旗下，公告中指出收购后一方面显著提升其投融资能力，将有助于乐山国投集聚全市优质国有资源，以股权运作、价值管理、国有资本有序进退为手段，同时指出收购人并无在未来12个月内继续增持上市公司股票或处置其已拥有权益的计划，但是不排除因收购人业务整合、资本运作等事项而产生增/减持上市公司股份之情形。
乐山大佛基本情况：根据乐山统计局数据，景区23年接待665万人次，营收4.42亿元，其中门票收入3.84亿元（峨眉山23年客流475万人次，门票收入约5亿），
风景区内观光游览车和摊位的30年经营权由乐山国投控股子公司乐山大佛实业21年以17.亿元竞拍，由于乐山大佛为国家级风景名胜区门票无法上市；核心收费项目：门票（普通80元/人）、日间游船70元/人（嘉州渡码头） 、优速通船票：150元/人、观光车：30元/人。根据乐山国投公告信息显示：23年乐山大佛景区相关的文化旅游服务收入2.44亿元（跟统计局数据有差异，预计跟统计项目差异有关）。
三、峨眉山外骨骼登山机器人
通过AI算法与机械助力技术，为游客提供登山辅助服务，目前已在景区部分路段投入使用并取得良好反馈。
智能传感系统：内置多维度传感器与AI核心算法，实时捕捉人体运动姿态，自动识别行走、上下楼梯等动作，提供针对性助力。
机械助力结构：采用航天级铝合金与碳纤维材质，机械臂可为每条大腿提供约10公斤的抬腿助力，有效减轻膝盖负担。
续航能力：设备自重仅2-4斤，内置电池支持5小时续航，满足常规登山需求。
峨眉山外骨骼登山机器人使用案例
场景应用：2025年7月25日率先在接引殿至金顶路段（全程7.5公里）投运，游客步行时间由2小时缩短至更轻松行程。
用户反馈：实测显示体力消耗减少30%，高海拔登山时“如履平地”，尤其在海拔2540米区域的陡坡路段助力效果显著。
租赁服务：定价80元/3小时，适配身高1.55-1.9米、体重40-150公斤人群，已累计服务超千人次。
峨眉山外骨骼登山机器人未来发展
行业趋势：2025年被视为外骨骼机器人产业“破局”年，技术加速迭代推动成本下降，个人版设备价格已下探至2500元级别。
应用拓展：未来计划通过模块化设计适配更多地形，并开发康养款满足老年人需求，同步探索救援、物资运输等景区衍生场景。
