海南省交通投资集团有限公司党委书记、董事长陈泰锋：谢谢这位记者朋友的提问！也借此机会感谢记者朋友们长期以来对海南交通集团的关心关注。应该说，海南交通集团的重组整合备受各界关注，这项工作是近年来海南国资国企一项重要的开创工作。自去年10月开始到今年7月完成，历时9月。我们按照省委、省政府和省国资委关于“高质量重组”的工作要求，我们牢牢把握“思想稳定、队伍稳定、工作稳定”的基本原则，实施“四步走、四阶段”改革路径，推动海南交投、海南高速、海南路桥、海南省交规院四家单位资源整合、聚指成拳，重组整合取得实质成效。具体来说：在资源整合方面，我们坚持降本增效，改革创新，大力提升交通领域投资建设管理服务能力，重组整合后交通集团注册资本达50亿元，资产总额984.4亿元，员工增至4000余人，全体干部职工干事创业劲头更足，目前，初步形成以交通基础设施建设为主责，涵盖投融资、规划咨询、勘察设计、工程施工、交通物资、公路养护等交通全产业链的综合交通集团。在运营效率方面，我们精简组织体系，推动精细化管理、科学化管理，构建“10＋5＋4”的组织架构，“10”是10个职能部门，“5”是5个二级子集，“4”是4个新组建的事业部，形成“强总部、大产业、扁平化、大部制”的管理格局。我们坚持优中选优，任人唯贤，德才兼备，制定“1＋2＋2”定员定岗改革方案，选聘中层干部39名，新提拔使用年轻干部16名，竞聘上岗专业人员82名，实现干部队伍结构优化与能力提升。我们大力推进人才队伍建设，自去年公司重组以来新引进各类人才183名，其中通过“交通工程人才百人计划”引进高端及专业人才近100名；在全国率先组建“银发专家”团队，聘任首批59名来自全国的资深专家；最近我们对年轻干部开展一项重要的工作，这项工作的名字是“启明星计划”，首批学员61名，这些人才干部队伍的建设，助力海南加快建设“技术创新之岛”“人才荟萃之岛”。在产业链协同方面，我们通过专业化整合一体化运营，打破了原有4家企业的业务壁垒，实现了从单一环节服务向“投融建管养运”综合服务能力的跃升，填补海南交通领域“全链条产业”的空白。我们聚焦“五向图强”，大力培育发展交通领域的新质生产力，目前正在培育发展数智交通、低空经济等具有海南特色和优势的交通产业体系，组建智慧交通事业部、低空交通事业部，致力于将重组整合之后的海南交通集团打造成为管理现代化、产业链清晰的新质生产力交通集团。关于记者朋友们关注的交通集团在支撑海南自贸港建设方面有哪些亮点投资项目，这个工作是交通集团的首要责任，重组整合之后，海南交通集团作为全省交通基础设施投资建设运营主力军，目前承担着我省60个重大交通项目的建设任务，占全省交通基础设施投资建设接近80%，总投资额达1648亿元，截至2025年10月，已完成投资152.56亿元，位列省属国企首位，超时序完成年度投资计划，为全省扩投资、稳增长作出积极贡献，其中我们承担的多个重点项目成为近年来海南自贸港交通强国建设的亮点工程。比如，正在建设的G98大三亚段扩容工程，总投资318亿元，于2025年5月开工，这个项目是当前海南省投资规模最大的交通项目，将于2027年年底建成通车，这个项目的建成将有助于推动大三亚经济圈发展；再比如，我们正在投资建设的G225“五网合一”示范项目，总投资39亿元，这个项目是全国首个公路“五网合一”示范项目，将于2026年10月建成通车，对促进城乡融合发展及三亚经济圈一体化发展都具有重要意义。再比如，目前正在攻坚的洋浦疏港高速公路，总投资73亿元，2024年3月开工，是西部陆海新通道重点建设项目之一，也是全省首条八车道高速公路，将于今年年底建成通车，向海南自贸港封关运作献礼；再比如，近年来，我们也已经陆续完工通车一批新建的交通项目，今年1月，海口新海港片区“二线口岸”专用通道项目建成通车，这个项目是海南自贸港封关运作的重点基础设施，将会大大提升过海车辆通行效率；再比如，环岛旅游公路与环热带雨林国家公园旅游公路，分别于2023年12月和2024年12月建成通车，成为新的网红打卡点，环岛旅游公路通过交通运输部交通强国建设试点验收、环热旅游公路成功入选交通运输部全国交通与旅游融合创新项目，正式构建起独一无二的“两环”旅游公路体系，助力海南“三区一中心”建设。与此同时，我们还加快构建综合立体交通产业格局，目前，正在加快建设东方高排港，积极谋划湛海高铁、低空航路等一批契合自贸港建设需求的新项目，为“十五五”海南自贸港高质量发展提供战略支撑。谢谢。南海网、南国都市报记者：当前海南自贸港建设已进入关键阶段，省属国企作为自贸港基础设施建设的“主力军”，在“十四五”期间固定资产投资总体成效如何？对全省固定资产投资提质上量及省重大项目投资建设大盘有怎样的贡献？马咏华：感谢记者朋友的提问。“十四五”期间，省属国资系统深入贯彻党的二十大精神和海南自贸港建设战略部署，落实全省“项目为王”理念推动省属企业固投规模实现历史性突破。预计2025年底，省属企业“十四五”期间可完成固定资产投资1456.81亿元，股权（产权）投资651亿元，年均增速超20%，充分展现了国资国企在全省稳投资、促发展中的战略支撑作用。一是固投规模与质量实现双提升。2025年，预计省属企业固定资产投资规模会超过428亿元，同比增长超过22%，占全省固投比重从2021年的5.3%提升至2025年的16.2%，承担的省重大项目的占比已超五分之一。省属企业围绕自贸港四大主导产业充实“五向图强”项目库，在重点领域加快产业投资布局。持续开展海南橡胶产业链能力提升项目，谋划三亚、昌江、陵水等地深远海养殖及海洋牧场项目，加快建设商业航天发射场、岛内通用机场，推动绿色循环产业发展，布局智算运营及算力设备组装及再制造中心等领域。持续推动“五网”基础设施建设，提升民生服务保障能力。基础设施建设方面，“两环”旅游公路等标志性工程的建成，不仅优化了交通路网布局，更形成了“交通+旅游+产业”融合发展的示范效应；民生服务保障方面，聚焦大力改善全省住房困难家庭和引进人才居住条件，省属企业先后开发建设各类保障性住房约1.35万套，开展省级粮油储备库项目建设，增强区域粮食安全保障能力。二是聚焦自贸港战略精准发力。围绕“三区一中心”定位，省属企业加快构建“投资带动发展”战略格局。在服务深化改革开放领域，省属企业高质量推动5个航空口岸封关运作项目建设，加快推进海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌等3个岛内机场软硬件设施改造升级和航空智慧口岸建设，为自贸港如期封关运作提供重要保障；在生态文明建设领域，加快推进绿色转型，整合全省优质涉水资源，实施建设的昌化江水资源配置工程、牛路岭灌区工程、琼西北供水工程、南渡江水系廊道生态保护修复等系列重大水利工程进一步构建全省现代化水网体系；在旅游消费领域，三亚凤凰国际机场扩建工程即将完工，将满足年旅客量提升至3000万人次，现在机场集团每年旅客量已经超过5500万人次。大家应该有比较深刻的印象，美兰机场第二跑道、第二航站楼建成投产后，美兰机场的保障能力超过4000万以上，三亚第三航站楼建成投产后，三亚旅客保障能力将超过3000万，旅客进出海南体验明显提升。为