一、已终止项目（2个）
• 嘉兴氢能汽车产业园（100亿，2019-03签约）：仅框架协议，无正式投资协议与实质投入；因资金缺口、土地与审批推进缓慢。
复核链接：公司公告（2019-03-05）、嘉兴港区招商局2025-03-30动态
• 晋中氢燃料电池动力系统及商用车零部件项目（一期一阶段，15.02亿，2022可转债募投）：2025-11-07公告终止，剩余1.79亿元补流；投资进度29.37%，已建成部分厂房与加氢站，未达量产；因氢能商业化滞后、成本高、需求不足，转向轻资产运营。复核链接：公司公告（2025-11-07）、公司声明（2025-11-17）
二、延期项目（3个）
• 美锦氢能总部基地一期（原2025-06达预定状态）：2025-06-27公告延期至2026-06；因建设与市场变化，调整投入节奏。复核链接：公司公告（2025-06-28）
• 滦州美锦14,000Nm³/h焦炉煤气制氢项目（原2025-12达预定状态）：2025-12-10公告延期至2026-12；已完成前期手续，2025-08开工，土建推进中。复核链接：公司公告（2025-12-10）
• 氢能营收占比目标（长期规划成核心支柱）：2024年氢能营收占比仅4.16%，公司整体亏损11.43亿元；因氢能业务亏损、主业周期性下滑拖累投入。复核链接：公司2024年报
三、仍推进但进展滞后（4个）
• 青岛美锦氢能小镇（100亿，2019-06签约）：局部落地（青岛美锦获新能源商用车资质、部分产能、建成1座加氢站），远未达100亿全产业链规模；因主业现金流下滑、行业商业化不及预期。复核链接：公司公告（2019-06-28）、青岛美锦2025-12-09动态
• 分拆飞驰汽车上市（创业板）：2025-05披露预案，无明确上市时间表；因资本市场环境、公司战略调整（优先保障现金流）。复核链接：公司分拆预案（2025-05-21）
• 境外发行H股上市（2025-08官宣筹划）：处于前期筹备，与中介商讨，细节未确定；因公司亏损、融资窗口未成熟、港股对氢能标的估值不高。复核链接：公司提示性公告（2025-08-15）、公司公告（2025-12-10）
• 青岛美锦氢燃料电池商用车零部件项目（一期，30亿）：2025-11完成部分消防设计审查，建设中；因资金与市场需求不足，进度滞后。复核链接：项目消防设计审查公示（2025-11-06）
