新华财经上海12月15日电（李一帆）12月15日下午，工信部公告称，近期重庆长安汽车股份有限公司和北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司两家汽车企业向工业和信息化部提交了搭载L3级有条件自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入申请，根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》等有关规定，经受理、审查、公示等程序，工业和信息化部于15日发布的第401批《道路机动车辆生产企业及产品》附条件许可了相关产品。

　　这也是我国L3级有条件自动驾驶从测试阶段迈向商业化应用的关键一步，两款分别针对城市拥堵和高速路段设计的纯电动车型，将在北京、重庆的指定区域开展道路试点。

　　一是长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）等路段开启。

　　二是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车，可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速（大兴区旧宫新桥—机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥—大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环—机场北线高速）等路段开启。

　　据了解，前期，工业和信息化部会同有关部门按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》要求，严格按规范、按流程开展初审、择优、测试与安全评估工作，目前两家汽车企业已按要求完成并通过了产品测试与安全评估。下一步，两款车型将分别由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体在上述区域内开展上路通行试点。

　　2025年9月12日，工信部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026 年）》，首次在政策层面上提出 L3级准入，“推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善”。随后，北京、深圳、武汉等地陆续开放部分高速与城市快速路作为测试路段。华为、小鹏等智能驾驶头部企业陆续发布 L3/L4级有条件自动驾驶落地时间表，并在2025年内提前预埋L3级有条件自动驾驶硬件，搭载华为乾崑智驾的多款车型已在2025年末开展高速 L3上路测试。

　　东方证券汽车行业分析师姜雪晴认为，在“智驾平权”推动下，随着辅助驾驶大范围普及，现阶段高级别自动驾驶大规模铺开的成本及技术条件已满足，预计2026年将成为高级别自动驾驶实现规模化落地的元年， L3级自动驾驶商用与Robotaxi规模量产将有望齐头并进。小马智行、文远知行等头部自动驾驶出行公司或将引领Robotaxi产业加速发展，实现营收规模及盈利能力双升。

　　姜雪晴预计，安全冗余需求及辅助驾驶新国标的发布将推动车载激光雷达的搭载量及渗透率将有望大幅提升，激光雷达相关公司有望深度受益；此外高级别自动驾驶的持续普及也将有望带动智驾域控制器／中央计算平台、智驾芯片等智驾关键硬件渗透率提升，相关零部件及系统解决方案供应商也将迎来发展机遇。