阿维塔和深蓝汽车紧急发声，回应“中间商”售车无法提车事件！消费者通过非官方渠道购车遭遇交付危机，涉事“中间商”已被公安机关依法控制。这不仅是一起个案风险，更暴露出当前新能源汽车销售体系中的潜在隐患。

事件核心：非授权渠道的风险暴露

11月10日晚，阿维塔与深蓝汽车同步发布声明，确认收到多起消费者投诉，反映通过所谓“中间商”购车后无法按约提车。经初步核查，涉事中间商与两品牌均无任何合作关系，其行为属于个人或机构的非法操作。目前公安机关已介入调查，该中间商因涉嫌犯罪被依法控制。长安汽车也通过不实信息举报中心强调，消费者应通过官方授权渠道购车，以保障自身权益。

品牌应对与消费者警示

此次事件中，阿维塔和深蓝的快速响应体现了品牌对市场秩序和用户信任的重视。两家品牌均明确划清界限，强调正规销售渠道的唯一性，并配合司法机关处理违法行为。同时，长安汽车推出最高100万元举报奖励，鼓励公众监督不实信息传播，显示出企业维护品牌形象的决心。这一举措不仅是对消费者的提醒，更是对灰色交易链条的公开警告。

我们观察到，随着新能源车市竞争加剧，部分消费者为争取优惠或提前锁定名额，可能选择绕过官方渠道。然而，此类“中间商”往往缺乏资金实力与合规背书，一旦出现资金链断裂或欺诈行为，消费者将面临巨大损失。尤其是在年末购置税优惠政策即将调整的背景下，提车周期压力加大，更需警惕非正规渠道的交付承诺。

行业背景：高速增长下的渠道管理挑战

值得注意的是，阿维塔10月销量达1.35万辆，同比增长34%，已连续8个月破万；深蓝汽车单月销量超3.6万辆，同比增长32.1%。在如此高增长态势下，产能与交付节奏本就面临考验。此时出现“中间商”冒用品牌名义揽客，说明热门车型的供需紧张可能被不法分子利用。对于车企而言，如何在扩张销量的同时强化渠道管控、防范第三方风险，已成为必须面对的课题。

目前信息有限，尚不清楚该中间商涉及的具体金额与受害人数。但可以肯定的是，此类事件对品牌声誉构成短期冲击。未来还需进一步观察长安体系内是否建立更严格的渠道准入机制，以及是否会加强消费者购车流程的透明化管理。