本报讯 （记者张晓玉）4月23日，长安马自达MAZDAEZ-60（以下称EZ-60）在2025上海车展正式迎来全球首秀。
自宣布中国市场电动化战略以来，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘展现出对中国市场前所未有的高度关注。本次车展，毛笼胜弘再次莅临长安马自达展台并揭开了EZ-60全球首秀的面纱。他表示：“我相信EZ-60能以马自达独有的行驶性能、操控驾趣和智能科技，给中国用户带去极具品质感的出行体验”。
马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘公司供图
为打造更具科技沉浸感的座舱体验，EZ-60在全球首发联发科技MT86764nm芯片，宣告智能座舱进入4nm时代。相比传统7nm芯片，晶体管密度提升约1.6倍至1.8倍，同功耗下算力提升约25%—40%，响应速度更快、连网更快、操作无卡顿、切屏更丝滑。
在AI智能化领域，EZ-60打造了人—车—环境跨模态的人机交互AI框架，基于大模型对用车场景的剖析理解和数据的精心训练，革新了人机交互方式。
EZ-60延续了马自达在安全领域的核心DNA。发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛向参展嘉宾展示了“史上最硬的车展邀请函”——它以2000MPa的热成型钢制成，取自EZ-60的车身，历经527个昼夜研发，包含13项核心专利技术，在达到2073MPa抗拉强度的同时，依然能保持8.2%的均匀延伸率，强度提升40%，重量减轻19%。
长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛公司供图
在被动安全领域，EZ-60全系标配9气囊，包括远端气囊，总容积高达370L，保护面积高达26，500cm²。7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%，其中，前防撞梁和车门防撞梁采用了2000MPa热成型钢，车顶横梁采用了1470Mpa的世界最高强度冷轧钢。在主动安全领域，EZ-60全系标配L2级组合驾驶辅助系统，超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景，满足用户的高频需求。AEB刹停速度提升至80KM/h，支持横穿、夜间、通用障碍物等复杂场景。
对于用户最关注的电池安全，长安马自达选择了中国市场头部电池供应商，从电池、电芯的材料安全到多达8级的安全防护，构筑起了坚实的电池安全底层逻辑，提前满足2026年电动车最严安全令。
