公告日期：2003-06-09

证券代码：000625（200625） 证券简称：长安汽车（长安B） 公告编号：2003-14

重庆长安汽车股份有限公司

补充澄清公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性

陈述或者重大遗漏负连带责任。

6月3日，有媒介刊登对本公司2002年报的分析文章，对公司第四季度净利润增长、毛利率、

营业费用、财务费用、154家销售分子公司等提出疑问。公司于6月5日对部分问题进行了公告，

现补充公告如下：

一、关于154家销售分子公司问题的说明

2001年6月，中国证监会重庆证管办到公司巡检后发出通知要求公司限期整改，解决与长

安集团属下销售分子公司之间的关联销售和关联应收帐款问题。公司于2001年9月聘请罗兰贝

格国际管理咨询有限公司对公司营销体系的整合进行管理咨询，并结合自身的发展战略，确

定2002年向长安集团收购销售分子公司，此项收购符合证券监管部门关于限期解决与控股股

东关联交易的要求2002年，公司分三批实施对长安集团销售分子公司的收购，有关收购情况

请查阅2002年4月23日、6月14日、9月13日《中国证券报》、《证券时报》和《香港商报》上

刊登的关联交易公告。

通过收购销售分子公司，避免了公司新建销售分子公司可能面临的市场、管理、资金等风

险，迅速完善了公司销售网络，提高了销售能力。

公司下属154家销售分、子公司于2002年12月将货款划至母公司，相应减少了其资产及应

付母公司的货款，其中14403万元货款因银行结算原因于2002年12月31日尚未到达母公司账户。

年末母公司账面应收下属154家销售分、子公司的货款为68880万元，减去该部分货款后，母公

司应收154家销售公司货款为54477万元，在合并报表时已将该部分内部往来款予以抵消。不存

在这154家销售分子公司严重资不抵债的情况。

二、公司2002年毛利率较2001年增长原因说明

2002年公司毛利率29.19%，较2001年的22.72%有一定增长，主要原因为：

⒈行业增长拉动

在国家宏观经济持续向好的大环境下，2002年我国汽车工业保持良好的运行态势，汽车产

销高速增长，行业经济效益稳步提高，进口汽车未能对国内汽车市场形成冲击。由于2002年是

我国加入WTO后的第一年，也是汽车进口关税大幅下降的第一年，年初有关专家对全年汽车市

场预测普遍持谨慎态度，预测汽车市场需求比上年增长11-16%，其中轿车增长12-18%。但统计

结果显示，2002年的实绩远远好于预期、好于上年、也好于全国工业的水平。产销出现了近十

年来未有的高速增长，生产325.12万辆，同比增长38.49%，销售324.81万辆，同比增长36.65%

，超过了行业专家对2002年汽车运行情况最乐观的预计，行业经济效益稳步提高，重点汽车企

业利润增长高于产品销售收入增长（资料来源：《中国汽车工业产销快讯（2002年年刊）》）。

在宏观和行业形势向好的情况下，微型汽车继续保持两位数的高速增长，公司抓住时机，

实现快速增长，全年共生产汽车301,852辆，同比增长53.88%，销售汽车269,136辆，同比增长

35%，产销继续保持全国汽车行业第四位、微车行业第一位。

⒉充分发挥机车一体化优势，规模效应初步显现

公司是具备“机车一体化”（指发动机自供）的汽车整车类上市公司，已形成微型汽车及

发动机开发体系，具备对现有产品进行改进、改型的能力以及与高水准的国外机构联合开发新

产品的能力。截止2002年末，公司具备汽车整车40万辆、发动机36万台的生产能力，机车一体

化优势得以充分发挥。2002年，公司继续推行汽车准时制JIT和MRPⅡ为主的汽车生产计算机辅

助管理，优化完善准时制投料系统、新车VIN代码、发动机准时制生产管理及冲压模具CAD/CAPP

及工艺技术信息管理等，规模效应初步显现。

⒊深入推行成本工程，成本降低

公司全面推行预算管理，加强对公司生产经营活动的控制和监督，充分利用信息资源，采

用网上采购形式，与各配套厂家建立起长期共同发展的合作关系，共同抗击市场风险，配套件

质量稳步提高，制造成本逐步降低。

2002年，虽然钢材、橡胶等原材料供不应求，价格上升，但公司直接采购的钢材等原材料

占单车制造成本的比例较低，其他钢材价格上涨的因素由零部件供应商予以消化；而橡胶价格
……
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