珠海港确实开通了多条东盟航线，并持续扩展其在东南亚地区的航线网络，以强化其在“一带一路”倡议中的战略地位。以下是相关信息的综合梳理：
### 1. **主要东盟航线网络**
- **越南航线**：珠海港自2017年起已开通“珠海高栏至越南海防”国际航线，2025年5月再次与达飞轮船合作新增第二条越南航线（周班运营），覆盖海防、湛江、香港等港口，为珠三角及西南地区货物进出口提供便捷通道。
- **东南亚多国覆盖**：通过“珠海—海南—东南亚”内外贸同船航线（2024年开通），外贸货物可无缝衔接至越南、新加坡、菲律宾、印尼、马来西亚等国家，并进一步辐射西非和中东。
- **南太平洋延伸**：2025年3月开通的“珠海高栏—南太平洋”航线，覆盖巴布亚新几内亚、斐济等地区，强化了与“一带一路”沿线国家的物流联系。
### 2. **航线运营特点**
- **效率与成本优势**：以“珠海—海南—东南亚”航线为例，相比传统驳船，每标箱运输成本降低40%，航程缩短至30小时，且仓位充足，保障大批量货物出运需求。
- **多式联运整合**：珠海港结合西江内河航运、铁路运输及港口资源，形成覆盖华南、西南地区的物流网络，助力货物高效直达东南亚。
### 3. **战略合作与经济影响**
- **国际船公司合作**：与中远海运、达飞轮船（全球第三大集装箱班轮公司）、太平船务等企业合作，提升航线覆盖密度和服务质量。
- **区域经济带动**：东盟航线的开通降低了珠三角企业物流成本，促进外贸增长。2025年前5个月，珠海港外贸集装箱量同比增长27.85%，港口货物量超4730万吨。
- **对接“一带一路”**：通过构建“川贵广—南亚国际物流大通道”和“海上丝绸之路”节点，珠海港成为连接中国与东南亚、南亚的重要枢纽。
### 4. **未来规划**
珠海港计划进一步拓展东南亚、南亚及南美航线，深化与大型船企合作，推动港口从生产型向贸易型转型，打造粤港澳大湾区对接拉美及东盟的核心港口。
### 总结
珠海港已形成覆盖越南、新加坡、菲律宾、印尼、马来西亚等东盟国家的航线网络，并通过高效运营和战略合作巩固其区域物流枢纽地位。更多航线详情可参考相关企业公告及航运动态。