5月16日晚间，广东省高速公路发展股份有限公司（以下简称“粤高速A”或“公司”）发布公告称，公司于当日召开了业绩说明会。在会议上，粤高速A就收费年限、改扩建进展等投资者关注的问题作出了回应。

　　在收费年限方面，公司详细披露了旗下11条主要路段的收费截止日期。其中，京珠高速广珠段收费经营期至2030年5月，广惠高速部分路段收费期至2027-2029年，惠盐高速收费期至2047年2月。江中高速改扩建工程已完工，目前正等待政府核定新的收费期限。

　　公司参控股高速的收费经营期具体如下：

　　佛开高速谢边至三堡段收费经营期至2036年3月，佛开高速三堡至水口段收费经营期至2044年6月；京珠高速广珠段收费经营期至2030年5月；广惠高速萝岗至石湾段收费经营期至2029年8月，广惠高速石湾至凌坑段收费经营期至2027年8月；惠盐高速收费经营期至2047年2月；广肇高速收费经营期至2031年11月；江中高速收费经营期至2027年8月(改扩建已建成通车，待政府核期)；康大高速收费经营期至2037年12月；赣康高速收费经营期至2040年7月；广乐高速收费经营期至2039年10月。

　　关于改扩建工程进展，公司表示京珠高速广珠段改扩建工程其中一段(中山城区至珠海段)已于2024年9月建成完工通车，其余路段计划于2027年完成；江中高速改扩建工程已全线完工通车；粤肇高速改扩建工程实施中，计划于2027年完成；惠盐高速改扩建工程计划主路基本已经完工，计划于2025年完成；广惠高速改扩建项目已获得省发改委核准，已经公司董事会审议通过，尚待股东大会审议通过。公司强调，其参控股高速公路均位于粤港澳大湾区核心区域，路网优势明显。对于改扩建工程完工后的收益影响，公司表示仍需进一步观察。

　　财务方面，公司2024年利息资本化金额559.77万元主要用于改扩建工程项目借款，493.88万元采购资金用于机电设备提升工程。

　　针对分红政策，2024年度拟每10股派发现金红利4.5元，分红比例维持在净利润的55%左右。公司重申将执行已披露的《未来三年股东回报规划》，在满足条件的情况下保持现金分红比例。对于新能源布局，公司表示将围绕交通领域新兴产业进行探索。

　　作为粤港澳大湾区核心路产运营商，粤高速A的竞争优势正遭遇区域交通格局剧变的冲击。深中通道分流效应导致广珠东路段2024年通行费减少约1.8亿元，相当于全年营收5%的缺口。对此，公司祭出“硬连通+软服务”组合拳：加速广惠高速与深中通道衔接匝道建设，同时在服务区试水新能源补给等新业态。这种将竞争通道转化为流量入口的尝试，或将重新定义高速公路企业的价值维度。

　　财报显示，粤高速A2024年营业总收入45.7亿元，同比下降6.34%，归母净利润15.62亿元，同比下降4.39%。按单季度数据看，第四季度营业总收入10.68亿元，同比下降10.38%，第四季度归母净利润2.06亿元，同比下降25.88%。公司2025年一季度实现营业收入10.5亿元，同比下降6.63%；净利润6.57亿元，同比增长56.28%。报告期子公司广佛高速公路有限公司冲回坏账准备，利润总额增加，从而导致净利润增加。